Prosba o opinie

Witam,

Pisalem na pl.misc.samochody ale moze tu sa specjalisci ktorzy beda sie znac
a nie czytaja tamtej grupy :-)

Ogladalem dzis samochodzik Fiat Stilo z 2002 roku, przebieg 110tys km.
Zaniepokoily mnie 2 sprawy. Pierwsza to luz na lewarku skrzyni biegow - w
1,2,5 i wsteczny mozna trafic bez problemu natomiast w 3 i 4 dosc ciezko.
Jak juz sie wceluje to biegi wchodza lekko i bez problemow. Co to moze byc i
czy kosztowna moze byc naprawa? :-) Druga sprawa to troche wytarta
kierownica i wlasnie lewarek - czy to normalne przy tym przebiegu? Fotele sa
bez zarzutu nie widac roznicy zuzycia miedzy fotelem kierowcy i pasazera i
tylnymi.

Z gory dziekuje za odpowiedzi :-)



Auto ma pewnie z 500 000 przejechane, kukaj na stan techniczny a nie na
przebieg. Padająca skrzynia w stilo to norma, psuje sie też abs, padają
cewki sagema, sprzęgło, przekładnia kierownicza (koszt jedyne 4,5k ale
robione na gwarancji) wachacze to z 3 razy wymieniałem a mam jusz 70 000
najechane. Końcówki drążka idą rdzewieją śrubki od lamp, w starszych
modelach nie było regulatora napięcia do świateł i żarówki mi padały co
5k ale na gwarancji mi to zamonotowali. Pozatym TYLKO dobra sekwencja bo
komputer w stilo jest wrażliwy na wszystko i np: przekładnie kierowniczą
trzeba INSTALOWAĆ do systemu body komputera. Ja tam bym stilo nie kupił
drugi raz powiec jeszcze ile ktoś chce za to padło


     

  ~USZCZELNIANIE I REGENERACJA PRZEKŁADNI KIEROWNICZYCH
HYDRAULICZNYCH I POMP.

* 5 lat doświadczeń
* wszystkie marki samochodów osobowych i terenowych
* czas naprawy 2 dni
* gwarancja
* koszt regeneracji to 10% ceny nowej przekładni

----------------------------------
Zakład Produkcyjno - Usługowy WMP
ul. Wysockiego 39
51-692 Wrocław

tel.(071) 372 98 98
     0606 82 42 82
---------------------------------


  problemik
Myślę że ten cytacik może być odpowiedzią:
"Wiem na pewno, że: mam luz na przekładni kierowniczej i na jednym sworzniu
(model 1302). "
Napraw te usterki a powinno się poprawić




Mam mały problem związany z drżeniem kierownicy. Gdy jadę z prędkością
40 -
70 km/h kierownica tak drży, że prawie nie mogę jej utrzymać :(. Nie
wiecie
czym to może być spowodowane. Dodam tylko, że koła są dobrze wyważone,
amortyzatory wymienione, amortyzator drgań poprzecznych też jest nowy.
Wiem na pewno, że: mam luz na przekładni kierowniczej i na jednym sworzniu
(model 1302). Ktoś mi powiedział, że drgania mogą powodować wybite
silentbloki ( czy jak tam się to pisze) w wahaczach. Czy to jest
prawda????
Czy ktoś miał podobny problem?
Pozdrawiam całą grupę:)
Remigiusz




  Dziadek 66-rzadki czy pospolity?
Witam.Za jakis czas bedzie do sprzedania-garb z 1966 r-w rękach
jednego właściciela od 1979 ,wersja kupiona w USA z uchylnymi
szybkami tylnymi,silnik oryginalny 1,3 po remoncie  u niejakiego
Dobródzkiego/Dobróckiego/ Dobruckiego/ wybierz właściwą wersję-
zpisownią  nazwisk różnie bywa/ w Wawie czas jakis temu,wszystko
oryginalne prócz alternatora,który zastapił prądnicę,chromy
odnowione,lakier rowniez odnowiony rok temu / dorabiany pod
oryginlny/jakiś taki ni to niebieski,ni to zielony/,ale bez
zdejmowania błotników;-(czyli chała).Autko cały czas garazowane i
zadbane,wymieniona przekładnia kierownicza,skrzynia biegów,na
bieżąco dokonywane naprawy eksploatacyjne,regularnie
konserwowany.Stan wizualny 4+,mechaniczny-5.Silniczek ładniutki,nie
cieknieitp,rwie nieżle do przodu.
nie jest to,co prawda, oval,ale...wydaje mi się,że nie tak znowu
często mozna trafic na tę wersję/uchylne szybki tylne/  w bardzo
przyzwoitym stanie/.Co o tym sądzicie??Ceny na razie nie znam;-)

     

  prosze o wrazenia
Witam.Jest taki temat-dlaczego ,jak doświadczyłem osobiście
w serwisach Opla w Rzeszotarach k/Legnicy i we Wrocławiu
na ul.Karkonoskiej -klienta nie dopuszcza się do obserwowania
przebiegu naprawy lub czynności obsługowych.Przypuszczam,
że z obawy przed wykryciem nierzetelnych bądź w ogóle nie
wykonanych czyn ości/ale kasowanych/.Niwnych w Rzeszotarach
naciągają na wymianę pompy w układzie chłodzenia a w Wrocławiu na
przekładnię kierowniczą-cena samej przekładni "tylko" 3 tys.zł.Powodzenia.

Witam
Jestem dziennikarzem miesiecznika Pieniadz  i zajmuje sie samochodami. Moze
macie jakies ciekawe uwagi na temat swoich kochanych aut, moze jakies fajne
przejscia w serwisach, moze ktorys z dealerow was oszukal. Piszcie prosze,
to bede mial dobre zrodlo do pisania tekstow. Przy okazji moge co nieco
doradzic bo w objezdzam wszystkie samochody dostepne na rynku.
Dzieki.
Artur




  szarpie mi kierownica




czesc.

od paru dni autko mi sie nieco dziwnie zachowuje - na dziury i wyboje
reaguje poruszaniem sie (moze bardziej szarpaniem) kierownicy, podobnie
jest
przy zmianie nawierzchni pod jednym kolem (np. mokre pasy na jezdni)
dokladnie to wyglada tak, ze przy wjezdzie w dziure np. prawym kolem,
czyje
ze kierownica kreci sie w prawo - generalnie w kierownicy czuje wszystkie
nierównosci
hamuje ok, nie sciaga
nigdy wczesniej sie to nie dzialo - jedyne z czym moge to skojarzyc, to
kamien na polnej dodze, który zaliczylem niedawno

co to moze byc ? co sprawdzic ?
(autko Peugeot 306, ma wspomaganie)



no i pojechałem do kwik-fita (mam pod nosem)
panowie z dużym zaangażowaniem pooglądali autko od spodu
stwierdzili luzy w listwie przekładani kierowniczej oraz w drążku kier. od
strony przekładni
pewnie do czasu bliskiego spotkania z kamieniem luz był tylko w jednym z
tych miejsc, a teraz oba razem dodane to już całkiem dużo...
naprawy się wprawdzie nie podjęli (zalecili regenerację przekładni i
polecili inny zakład), ale diagnostyka nic nie kosztowała - ogólnie wrażenia
pozytywne

to teraz pytanie do poznaniaków - w kwikficie polecili mi warsztat na
Tatrzańskiej - czy jest coś podobnego (żeby wyjęli przekładnię,

domyślam się, że po tym wypada geometrię zrobić ?

pozdr.
Maciej


  Kupic - nie kupic - pytanie do fordoznawcow
Moja zona jezdzi fiesta tylko 92 tez z silnikiem 1.8 D
I klnie ona i ja na to autko ile wlezie.
(z awarii w ciagu 3 miesiecy wymienie: remont silnika - 120 000km;
regeneracja alternatora, naprawa rozrusznika, zepsuty spryskiwacz, zepsute
wycieraczki, urwana galka od fotela, peknieta linka sprzegla)
Pytanie - czym sie rozni tamten silnik bodajze RTGM od tego WS5?
Czy roznice sa tylko kosmetyczne, czy jest on rzeczywiscie ulepszony?
(bo tamten to niech szlag trafi)
bardzo prosze o pilna odpowiedz, bo i autko nie bedzie dlugo czekac...

pzdr
Wo



Cześć,
mialem 1.8D z 91r tylko ze kupiony w dobrym stanie ze szwajcarii z
przebiegiem 45.000 kupiony w styczniu 94
katowałem, katowałem, i nic....   oczywiście zawsze dbam o dobry stan mojego
autka (jakie by nie bylo).
Teraz  ma przejechane prawie 200kkm i jeżdzi nim mój ojciec jedyna zwała to
przekładnia kierownicza ktora w jedną strone ciezej chodzi. Tyle moge
opowiedziec o tym samochodzie / silniku .
pzdr
luniz
orion 1.6


  kierownica nie wraca po skrecie

Przedstawie pokrotce sytuacje - Uderzono przednia prawa strona samochodu w
niski murek z kraweznikiem. Uderzenie delikatne ale ze wzgledu na
bezgotowkowa naprawe w ASO wymieniono blotnik, zderzak i reflektor.
Wymieniono rowniez opone oraz drazek kierowniczy ktore ulegly uszkodzeniu
po kontakcie z kraweznikiem.
Teraz problem - po skrecie kierownica "nie chce wracac". Dzieje sie to
tylko w okolicach do 30 stopni odchylu od jazdy na wprost. Gdy skrecamy na
skrzyzowaniu pod katem 90 stopni to kierownica wroci do owych 30 stopni,
dalej nie. Podobno mozna nim zataczac wieczne kolo gdyz samochod bedzie
idealnie jechal po luku. Co moze byc przyczyna?



Juz kilka razy slyszalem ze zwrotnice w B5 latwo sie gna, czy ten element
rowniez zostal sprawdzony??

Pozdr

PS. Ciekawe czy przekladnia po tym nie zacznie cieknac, w ASO VW twierdza ze
przekladnie puszczaja i nie sa to przypadki incydentalne :(


  Ford Mondeo 98-99 co wybrać?

1. Co sądzicie o powyższych propozycjach? Ostatnio ceny mondeo sporo
spadły.



Koszty naprawy nie sa najtansze, choc z drugiej strony sprzeglo padlo mi
po 200kkm wiec nie ma co sie przejmowac.
Sprawdz co w samochodzie bylo robione. U mnie pomiedzy 130 a 200kkm z
grubszych rzeczy poszlo:
- przekladnia kierownicza,
- pompa wspomagania,
- sprzeglo,
- jakis zawor w obiegu spalania,
- dwa zamki w drzwiach ;-),
- 2 razy wydech (ostatnie dwa elementy),
- sonda lambda jedna,
- katalizator,
- jakies czujniki w ukladzie klimatyzacji.

Obecnie zaczela o sobie dawac znac zuszczelka pod glowica, zabawa w
krotce. To wszystko na przestrzeni 4 lat.

2. Jak kształtuje się spalanie 2.0 zetec kontra 2.5 V6?



Teoretycznie litr roznicy.
W moim V6 wyglada to tak:
- miasto przy spokojnej jezdzie, w zaleznosci od pory roku 11,5 - ~14
- w trasie ponizej 8,5 nie schodzi, standardowo jest to 9,5 do 10 przy
wlaczonej klimatyzacji i jezdzie takiej jak to polskie drogi pozwalaja,
tak do 130-140 miejscami.

3. Z czym trzeba się liczyć w tych modelach? np. wysokie koszty wymiany
pasków rozrządu, jak z trwałością zawieszenia ( na Wrocławskich
dziurach).



W V6 masz lancuch, starcza na najkies 300kkm lub do remontu silnika ;-)
Reszte masz wyzej.

W porownaniu z polonezem koszt utrzymania Ci sie zwiekszy choc spalanie
spadnie a komfort podniesie ;-) Mozesz tez popytac na forum
www.mondeoklubpolska.org, ewentualnie poprosc kogos mieszkajacego w
poblizu o pomoc w ogledzinach.


  Detale techniczne nocnego widzenia Cadillacka

I dlatego smieje sie ze ktos okrada biedote. Orientujesz sie niezle -
ile to moze kosztowac po kosztach produkcji? 100$ ? Bardzo watpie.
Wiec jak na moj gust to ktos tu zawyza cene auta bez ABS :-)



I tak i nie. Dla producenta czesci kosztuja bardzo tanio.
Przykladowo przekladnia zebatkowa ukladu kierowniczego
kosztuje GM okolo $38 na tasmie montazowej. Niestety ta sama
przekladnia u dealera w naprawie okolo $300. Wbrew pozorom,
zyski firm samochodowych wcale nie sa takie ogromne w stosunku
do zainwestowanego kapitalu. Koszt czesci to tylko pewien procent
poniesionych kosztow. Niestety nie siedze w ksiegowosci wiec dokladnych
danych nie znam, tym niemniej "Wall Street" nie ceni zbyt wysoko akcji
producentow samochodowych.

J.

P.S. Sadzac po cenach u nas w kraju to kosztuje jakies 1000$.
   choc Fiesta, Clio, SC - jakby polowe taniej.



Rozrzut jest spory. Widzialem juz taki za $100 ale sa i wyjatki za $500.
$1000 raczej w USA sie nie zdarza.

Uklony


  Detale techniczne nocnego widzenia Cadillacka

I tak i nie. Dla producenta czesci kosztuja bardzo tanio.
Przykladowo przekladnia zebatkowa ukladu kierowniczego
kosztuje GM okolo $38 na tasmie montazowej. Niestety ta sama
przekladnia u dealera w naprawie okolo $300. Wbrew pozorom,
zyski firm samochodowych wcale nie sa takie ogromne w stosunku
do zainwestowanego kapitalu. Koszt czesci to tylko pewien procent
poniesionych kosztow. Niestety nie siedze w ksiegowosci wiec dokladnych
danych nie znam,



To mam prosbe , ile kosztuje zestaw klimatyzacji do samochodu na linii
montazowej i gdzie mozna kupic takie zestawy po takiej cenie ( jaka
ilosc jest hurtem ?)
Jack
tym niemniej "Wall Street" nie ceni zbyt wysoko akcji
producentow samochodowych.

| J.

| P.S. Sadzac po cenach u nas w kraju to kosztuje jakies 1000$.
|    choc Fiesta, Clio, SC - jakby polowe taniej.

Rozrzut jest spory. Widzialem juz taki za $100 ale sa i wyjatki za $500.
$1000 raczej w USA sie nie zdarza.

Uklony




  Przekładnia układu kierowniczego

Wiechałem i pan wjechał na  podnośnik poruszał po machał i powiedział,
"Nie ustawimy zbierzności bo są luzy na przekładni układu
kierowniczego", spytałem się dokładnie i inaczejn mówąc maglownicę.
Faktycznie coś stukało na wybojach ale się tym nie przejmowałem.
i teraz problem jest bo nie wiem gdzie się za to zabrać. Podobno można
regenerować. i teraz pojawia się pytanie gdzie w DC mogę coś takiego
zrobić i ile to może kosztować dla Opla omegi 2.0 '91 kombi.



Hej,
Spokojnie, zacznij od sprawdzenia czy nie masz wybitych drążków
kierowniczych. A jesli chcesz wjechac do warsztatu polecam ASO Daewoo w Wawie
przy ul jugosławiańskiej 7. Robią dobrze (tj. myślą) skomplikowane naprawy, a
to że Daewoo to się nie przejmuj bo Nexia i Lanos to nic innego jak Opel.
Ceny sa znośne (jak na ASO).
Koszt maglownicy ze wspomaganiem może przekroczyć 2000 zł.

Michał


  Jakis normalny serwis Matiza, Bytom./Zabrze/Katosy/okolice.. ?

Nazbieralo mi sie w Matizie troche usterek, od plynow i elementow
ekspolatacyjnych,
po przekladnie kierownicza, kolektor itp. Zaczal tez korodowac
intensywniej nic wczesniej.
Niestety jestem samochodowym laikiem, a goscie w warsztatach ktore
odwiedzilem
nie budza mojego zaufania, do tego roznia sie w zeznaniach(wiec albo
ogladali inny samochod,
albo nie ogladali, albo ktorys wciska lipe - z tym ze jak nie umim
tego ocenic).
Zaden tez nie wytlumaczyl mi sam z siebie co i jak trzeba naprawic,
ile konkretnie
by to kosztowalo i tym podobne podstawowe kwestie.



ASO ?? matiz nie pownien byc duzo drozszy w naprawach w ASO niz w jakims
mniejszym warsztacie.
Mi nie oplacalo sie z TICO jezdzic do malych warsztatow. Cala ich nizsza
cena wynikala z kupowania tanszych czesci, ktore orginalne i tak kosztowaly
znosne pieniadze.

Buniek


  Jakis normalny serwis Matiza, Bytom./Zabrze/Katosy/okolice.. ?

| Nazbieralo mi sie w Matizie troche usterek, od plynow i elementow
| ekspolatacyjnych,
| po przekladnie kierownicza, kolektor itp. Zaczal tez korodowac
| intensywniej nic wczesniej.
| Niestety jestem samochodowym laikiem, a goscie w warsztatach ktore
| odwiedzilem
| nie budza mojego zaufania, do tego roznia sie w zeznaniach(wiec albo
| ogladali inny samochod,
| albo nie ogladali, albo ktorys wciska lipe - z tym ze jak nie umim
| tego ocenic).
| Zaden tez nie wytlumaczyl mi sam z siebie co i jak trzeba naprawic,
| ile konkretnie
| by to kosztowalo i tym podobne podstawowe kwestie.

ASO ?? matiz nie pownien byc duzo drozszy w naprawach w ASO niz w jakims
mniejszym warsztacie.
Mi nie oplacalo sie z TICO jezdzic do malych warsztatow. Cala ich nizsza
cena wynikala z kupowania tanszych czesci, ktore orginalne i tak kosztowaly
znosne pieniadze.



Jest sens z rdzewiejacym osmiolatkiem z 140kkm na karku pchac sie do
ASO?
Dzis juz mnie gosc probowal naciagnac(i to doslownie, bo jak potem
sprawdzilem
w necie to co mowil i ceny jakie podawal, to inaczej tego nie da sie
okreslic)
na ladne pieniadze w jednym z warsztatow "sieciowych", to juz czuje co
w ASO
beda chcieli ze mnie wycisnac :)


  Renault Laguna

Renault Laguna 1998 - 1999 (z okraglymi halogenami)
wersja RXE lub RTX
Silnik: 1.8 16V, lub 2.0 16V
Klimatyzacja automatyczna
Bezwypadkowy
ABS, 2 lub 4 poduszki powietrzne
Elektryczne szyby i lusterka

Rafffi



czlowieku nie kupuj tego. ja w zeszlym roku kupilem RL 1 z 1997 roku,
kombi, silnik 1.8 110 km. auto bylo serwisowane (facet wymienial nawet
zarowki), czyli nic powaznego nie powinno sie dziac.

ale... w ciagu roku wladowalismy w niego jakies 6-7 tysiecy (same
naprawy). byly wycieki ze skrzyni, poszlo lozysko na sprzegle i docisk,
przekladnia kierownicza, itd.

przed wczoraj wjechalem dosc szybko w duza kaluze i zalalem komputer,
ktory nie wiadomo dlaczego jest umieszczony na prawym nadkolu i samochod
nie nadawal sie do jazdy. mam jeszcze kadetta i w nim komputer jest w
srodku kabiny. dziwne, ze francuzi nie mogli o tym pomyslec.

ogolnie samochod jest baaardzo awaryjny. jest pelno niedorobek w wykonaniu.


  Opel - gdzie przelozyc przekladnie kierownicza ?

BTW: czy przy RWD przekładnię też nazywamy maglownicą??



to zabiles troche cwieka...

tak teraz sobie mysle, bo wynikało by ze Cie do konca nie zrozumialem:
pomyslalem (wywnioskowalem) sobie ze mowisz o przekladni kierowniczej :)
a okazuje sie ze nie musi tak byc.

jesli chodzi o przekladnie kierownicza, to w fwd i rwd zasada dzialania
i budowa jest identyczna (jesli nie, to niech mnie ktos poprawi prosze i
dziekuje)...

jesli nie chodzi o przekladnie kierownicza tylko przekladnie popularnie
zwana skrzynia to oczywiscie nazwa maglownica sie tego nie trzyma :)

tak czy inaczej, zaklad polecam (chociazby tel. z zapytaniem o cene).

i na koniec zeby nie bylo: nie jestem wlascicielem, jakkolwiek
spokrewniony z nim, ani mechanikiem tego zakladu :)

po prostu serwisuje tam auto i nie robia mi sie wrzody jak musze im auto
zostawic do naprawy czy po odbiorze. solidne chlopaki.
zreszta sama ilosc klientow, ktorzy do nich przyjezdzaja tez o czyms
swiadczy.

pozdr.


  Mercedes VITO 108 D
Ponawiam moją prośbę. Szukam osób które mają Mecedesa VITO 108 D i problemy
z jego używaniem. Chcę reklamować swój z uwagi na ilość i rozmiar usterek.
Mam model z roku  czerwca 1997.  Przejechałem 44,000 km
 Może komuś się udało  lub wie jak to zrobić.

Jeżeli jest ktoś zainteresowany chętnie służę listą napraw w moim
samochodzie, jakie wady można reklamować po okresie gwarancji.
Ciekaw jestem czy te występujące w moim pojawiły się też w innych. np.
-  Wyciek płynu z przekładni kierowniczej,
-  Wada systemu ABS, SRS
-  Nierównomierne ścieranie się klocków hamulcowych - tylnich.
-  akumulator
-  lakier]
-  alternator
- napinacz paska klinowego
- amortyzator drgań pompy wtryskowej  i
inne.

Ciekaw jestem czy w innych dostawczych, np. Toyota, VW, Renaut, też jest
tyle usterek?

pozdrowienia

Krzysiek


  Mercedes VITO 108 D
Proponuje przeslac wiadomosc do kolegi Norteckiego. On uwielbia
niemieckie samochody (nie psuja sie)
Pozdrowienia

Ponawiam moją pro bę. Szukam osób które mają Mecedesa VITO 108 D i problemy
z jego używaniem. Chcę reklamować swój z uwagi na ilo ć i rozmiar usterek.
Mam model z roku  czerwca 1997.  Przejechałem 44,000 km
 Może komu  się udało  lub wie jak to zrobić.

Jeżeli jest kto  zainteresowany chętnie służę listą napraw w moim
samochodzie, jakie wady można reklamować po okresie gwarancji.
Ciekaw jestem czy te występujące w moim pojawiły się też w innych. np.
-  Wyciek płynu z przekładni kierowniczej,
-  Wada systemu ABS, SRS
-  Nierównomierne  cieranie się klocków hamulcowych - tylnich.
-  akumulator
-  lakier]
-  alternator
- napinacz paska klinowego
- amortyzator drgań pompy wtryskowej  i
inne.

Ciekaw jestem czy w innych dostawczych, np. Toyota, VW, Renaut, też jest
tyle usterek?

pozdrowienia

Krzysiek




  przekładnia kierownicza

Witam!

Mam dość spory luz w układzie kierowniczym,
przypuszczam ze jest on na przekładni(maglownicy).
Samochod wydaje się "tańczyć" na drodze:)
ponoć zamiast wymiany ww maglownicy można ją jakoś "zregenerować",
robił może ktoś z szanownych grupowiczów takie coś? daje to jakis efekty?
vw polo classic'97

Pozdrawiam
Jarek



Brak części do naprawy jak nie chcesz nowej to jedynie używkę
pozdrawiam stasiu


  Kierownica nie wraca po wiekszym skrecie w lewo [Tico]

Odebralem samochod - Tico - po naprawie (powypadkowej).
Zasadniczo wszystko wyglada OK, nawet wrazenia z jazdy
pozytywne, jakbym jechal nowszym samochodem.

Ale dzis zauwazylem, ze jest dziwna rzecz z kierownicą.
Sprawdziwlem to dokladnie jezdzac po pustym placu
w kólko.



Jesli to byla naprawa powypadkowa, to pewnie ci nie naprawili "do konca"
samochodu. Nie wyminili przekladni kierowniczej tylko zostawili stara, w
ktorej skrzywiony jest delikatnie slimak.

Mialem to samo gdy wiechalem raz na skreconych kolach w wzdłużną dziurę.

Pozdrawiam LukaSIC


  Kierownica nie wraca po wiekszym skrecie w lewo [Tico]

Popatrzmy jak: "latet" dnia: 6 czerwca 2004 (10:30:08)
pisze na grupę:

| w corsie miałem podobne objawy po naprawie powypadkowej. Po wymianie
| maglownicy wszystko wróciło do normy.



lCo to dokladnie jest ta maglownica?

Przekładnia kierownicza inaczej.

lCzy to kosztowna czesc?

Nowa w Inter Carsie do Tico bez wspomagania 730 pln.


  Kierownica nie wraca po wiekszym skrecie w lewo [Tico]


Popatrzmy jak: "latet" dnia: 6 czerwca 2004 (10:30:08)
pisze na grupę:

| w corsie miałem podobne objawy po naprawie powypadkowej. Po wymianie
| maglownicy wszystko wróciło do normy.

lCo to dokladnie jest ta maglownica?

Przekładnia kierownicza inaczej.



Dokladniej - przkladnia zebatkwa (w odroznieniu od slimakowej)

Inna sprawa ze ja bym sie przyjrzal rowniez zwrotnicom czy nie
zapieczone.


  Kierownica nie wraca po wiekszym skrecie w lewo [Tico]

Jesli to byla naprawa powypadkowa, to pewnie ci nie naprawili "do konca"
samochodu. Nie wyminili przekladni kierowniczej tylko zostawili stara, w
ktorej skrzywiony jest delikatnie slimak.

Mialem to samo gdy wiechalem raz na skreconych kolach w wzdłużną dziurę.



Ewentualnie po naprawie wsadzili uzywanego amorka ze starym lozyskiem.
Nazywa sie to lozysko McPhersona i jak jest zatarte , to daje wlasnie taki
efekt "pamieci kierownicy". Aktualnie mam to u siebie i jestem pewny na 100%
, ze to to. Przerabialem to juz jakies 3 -4 lata temu. Koszt lozyska ok 30zl
i ok. godzinki czasu na wymiane. Najlepiej wymienic oba, bo jak jedno padlo,
to znaczy, ze drugie tez juz dlugo nie pozyje.

Pozdrawiam
 Radek


  przekładnia kierownicza

Mam luzy na przekladni kierowniczej Escort 97r. zetek.

czy wiaze sie to z wymiana calej przekladni? czy moze ktos regeneruje?

jaki koszt mobyc z tym zwiazany.



Naprawa 500-700PLN jak listwa jest OK.

Jak w Wawie to mogę podać namiar.

czy jest jakies niebezpieczenstwo majac luzy na przekladni?



A jak myślisz???


  Pytanie do Borsuka :)

Namyślam sie i mam nadzieje na początek przyszłego roku. Brat ma honde to
wszystko wiem - trza mi jeszcze info o Ave ;))



Witam!
Cos nam Borsuk zaspal troche ;-)
Ja tez sie woze od lipca Ave 98' 2.0. Ogólnie samochod jest OK ale w trakcie
uzytkowania zauwazylem kilka niedociagniec. Wydaje sie, ze japonczycy
wprowadzajac
nastepce Cariny bardzo chcieli zrobic cos jeszcze lepszego troche za wszelka
cene.
I przedobrzyli! Okazuje sie ze po zmodernizowaniu calego ukladu zawieszenia
i kierowniczego
powstaly problemy objawiajace sie stukami w kolumnie i dosc mocnym
przenoszeniem
drgan na kolo kierownicy z jezdni. Z tego co sie dowiedzialem w ASO dopiero
w
modelach mlodszych niz 98 problem ten usunieto. U mnie niestety jest :-(
Co najsmniesniejsze w okresie gwarancji kiedy zaczynalo pukac chlopaki z ASO
pakowali do przekladni jakis specjalny gesty smar co go dostali od toyoty i
starczalo
to do nastepnego prezgladu. No a po gwarancji - martw sie sam! Dodam tylko,
ze
katalogowy koszt czesci do naprawy tej wady to ca. 8 kzl ! Jako drobnostke
mozna
wiec potraktowac problem ze zbyt szybko zuzywajacymi sie tarczami ham. nie
jest wielki koszt ich wymiany.
Zreszta opinie sa takie, ze odkad Toyoty i Hondy zaczeto produkowac w Anglii
ich jakosc
znaczaco spadla.
To bylo by tyle in minus reszta jak na klase tego samochodu OK Spalanie
silnika 2.0
miesci sie w 10l po miescie (z dosc ciezka noga!) Rozwazyc tylko mozna czy
wersja
1,6 na tak ciezki samochod zapewni mu odpowiednia dynamike i elastycznosc.
Pozdrawiam!
TomQ

Toyota Avensis 2.0


  Niestety znowu: Gdzie w Krakowie serwis Forda. Tomasz J. - prosze przeczytaj.

Tu uwaga do Tomasza Jarnota (sorry, musialem wywolac do tablicy), ktory
polecal "D.M.Rogala Automechanika" na Retoryka. Niestety - zawiodlem sie. A
oto dlaczego.
Objawy wskazywaly na sprzeglo. Przychodze, mowie jakie objawy. Gostkowie na
to - "to sprzeglo". OK. Po trzech godzinach: "To jednak nie jest sprzeglo.
Ono jest w OK...To lozyska skrzyni biegow" [no to kanal :-(((]. Ale mowia,
ze nie beda robili skrzyni Forda, bo to bardzo trudne. Przy okazji
wychwycili luz przekladni kierowniczej i zaproponowali wymiane calej
(hmmm...). Fakt, ze za ten przeglad nic mi nie policzyli.
Co mialem robic (naprawa musiala byc szybka - wyjezdzam 1.07) - dotarlem do
ASO gdzie sie okazalo:
- to jednak JEST sprzeglo, a nie skrzynia
- nie trzeba wymieniac calej przekladni, tylko pare elementow
- padlo lozysko w jednym z kol
Dzialo sie to wczoraj, samochod odebral kolega, wiec faktury jeszcze nie
widzialem (a wiec dokladnie nie wiem co wymienili). Nie wiem tez, czy
wszystkie objawy minely. Znam niestety koszty. Skroili mnie (no, firme) na
3000 zl (!!!). Jest to:
- zlodziejstwo - (ale sie upewnie, po zobaczeniu faktury)
- niekompetencja (sprzeglo zglaszalem juz 8kkm temu przy przegladzie -
mowili, ze jest OK)
Wiadomo - jak to w ASO. I prawdopodobnie zglosze reklamacje. Nawet do Ford
Polska. Ale to inna sprawa.

Pozostaje pytanie jak w temacie.
Wolalbym jednak, aby polecac mi warsztat, w ktorym *NA PEWNO* robili juz
*fordy*. Odpowiedzi na post sprzed kilkunastu tygodni, w ktorym pytalem o to
samo, byly nie tylko o fordzie, niestety.

Piotr.


  lanos - 3lata 150 tys
Czesc
Jako, ze musze nabyc drugie auto namierzylem cos takiego jak w temacie.
Cena atrakcyjna 11500 zl (brutto, pojdzie w leasing) od dealera. wyp:
wspomaganie, radio.
Motor 1,5 8 zaworow. Ksiazka serwisowa: wymiana paska 60 tys, naprawa
glowicy 89 tys, jkaies stluczki byly, ale bez ruszenia kol, slupkow i
progow.
troszeczke "spocona" przekladnia kierownicza, silnik suchy - nie byl myty
Pytanie brzmi: na co zwrocic jeszcze uwage?
Jakies standardowe wady tych aut? Czy przeturla jeszcze 100 tys w 2 lata?
Chyba "na dzien dobry" pasek i rolka do wymiany?

Acha pojdzie "pod gaz" od razu


  problem zw spomaganiem (kraków - gdzie naprawia)
Witam.

Od jakiegos czasu mam problem ze wspomaganiem. Wspomaganie działa  
poprawnie "w prawo". Natomiast kręcąc "w lewo" czasem poprostu nie działa,  
czasem działa, a czasem "zaczyna działać" dopiero po chwili - przys  
kręcaniu czuje spory opór,
który nagle znika.
Wymiana oleju na nowy nie pomogła. Zastanawiam się więc, jaki może być  
problem (pompa, przekładnia kierownicza ...).
Sam już chyba nic nie wskóram, więc chciałbym znaleźć jakiś zakład w  
Krakowie, który
specyjalizuje się w naprawch wspomagania - by dokonac diagnozy i ew.  
naprawy.
Jeśli ktoś ma jakiś pomysł co z tym zrobić, lub ma namiary na jakiś zakład  
to prosze
o informacje.


  problem zw spomaganiem (kraków - gdzie naprawia)

Wymiana oleju na nowy nie pomogła. Zastanawiam się więc, jaki może być  
problem (pompa, przekładnia kierownicza ...).



Przekładnia. Pompa daje tylko ciśnienie.

specyjalizuje się w naprawch wspomagania - by dokonac diagnozy i ew.  
naprawy.



Na ul. Klasztornej jest takowy.


  geometria kol

Polecam jeszcze ASO DU na Powstańców - byłem tam dzisiaj z
zdiagnozowanymi w Carmania stukami przekładni kierowniczej. Okazało
się ze to tylko końcówka drążka, po wymianie zrobiono też zbieżność -
mają też to komputerowe stanowisko. Mechanik zrobił to bardzo
porządnie i zgodnie z instrukcją - zaczął od sprawdzenia ciśnienia w
oponach! Koszt - 55 zł netto.



No nie wiem czy ich mozna polecac - bylem tak kiedys z kiepsko
dzialajacymi hamulcami w tyle w nubirce. Zostawilem pojazd,
przyjechalem, uslyszalem "zrobione, zaplacic i odjechac",
ale po drodze cos mnie tknelo ... sprawdzilem. Nic nie poprawili.

Jak q* mozna wypuscic pojazd z niesprawnymi hamulcami, szczegolnie
jesli jedynym zadaniem byla naprawa tychze hamulcow ..

J.


  Ford Ka - przekładnia kierownicza ze wspomaganiem
Witam :-)

Mam problem z przekładnią w Fordzie Ka z 98 roku, przebieg 78 tys. km.
Układ się rozszczelnił i zaczął wywalać płyn hydrauliczny poprzez uszkodzony
simmering .
Simmering uszkodził się przez duży luz na wałku wychodzącym z przekładni
(nie wiem jak to sie fachowo nazywa) połączonym z kierownicą .
Serwis Forda z uśmiechem poinformował mnie, że Ford nie przewiduje żadnych
napraw przekładni poza wymianą tegoż simmeringa i samej przekladni, przy
czym stwierdzili, że faktycznie luz na wałku jest za duży. Oczywiscie
proponują mi wymianę całej przekładni za jedyne 3000 tys. zł. bo wtedy
naprawa bedzie najpewniejsza (tak a najlepiej to kupic nowe auto bo sie
złapało gumę), a wymiana samego simmeringa raczej nic nie da. Tu chwilkę
pomilczę bo musiałbym puscic niezłą wiąchę :-(((( ........
Zdecydowałem sie na wymianę uszczelniacza ale faktycznie po dwoch miesiącach
jest to samo.
Może ktoś z Was miał taki problem w Fordzie i jakoś go zwalczył? Może macie
kogoś godnego polecenia kto wie jak naprawić ten kretynizm fordowski ???
Najlepiej w Krakowie lub okolicach.
Z góry dzięki :-)


  poleccie warsztat dla starego opla, Warszawa

Mlody po zrobieniu prawka zakupil Opla Kadeta z 1992.
Szukam teraz warsztatu w ktorym moglby robic przeglady i jakies naprawy,
coby bezpiecznie dla siebie i innych poruszal sie po drogach. Na dzien
dzisiejszy trzeba zlikwidowac luzy w kierownicy i ustawic zbieznosc.
Bardzo prosze o pomoc, chcialbym trafic do fachowca.



Jezeli nie jest rozwalona przekladnia kierownicza to najprawdopodobniej masz
rozwalone koncowki lub drazki kierownicze, podstawowe rzeczy w aucie tarcze
klocki wymiana olejow koncowek zmbierznosc wymiana plynow etc. mozna z
powowdzeniem robic w NorAuto sa dlugo czynni tez w weekendy, maja przyzwoity
sprzet a z podstawowych napraw eksploatacyjnych z mojego doswiadczenia
wywiazuja sie dobrze, czasami maja promocje na jakies uslugi duzo czesci na
miejscu (ale dobrze sprawdzic ceny w innych zrodlach). Taki opelek sie tam
nadaje doskonale. Jezeli sa naprawy kombinowne np. polatanie nagrzewnicy aby
nie wymieniac to pewnie lepszy warsztat u "Pana Kazia".

Ceny znosne, biorac pod uwage ich polozenie jedziemy po zakupy do centrum
handlowego (warsztaty sa obok takich zazwyczaj) i odbieramy auto po
zakupach, czas u w obecnych czasach tez kosztuje.

Buniek


  Daewoo nubira i kierownica

| cos bardzo dziwnego i niepokojacego dzieje sie z moim samochodzikiem,
| a mianowicie, "sztywnieje" kierownica,
| po wykonaniu skretu nie ma zamiaru sama sie wyposrodkowac,
| trzeba uzyc naprawde DUZEJ sily aby moc jechac prosto,
| przy wolnej jezdzie nie ma problemu uda sie wyprowadzic samochod do
| protego
| kierunku,
| ale gorzej jest przy wiekszej predkosci,
| co moze byc tego przyczyna?

| eh... widze ze nie mozna na was liczyc;)
| pojechalem do serwisu naprawa trwala jakies 5 minut:)
| koles poszedl do magazynu zabral ze soba WD 40
| nalal na jakis tam element pod maska i spawa zalatwiona,
| za cala akcja wzieli 25 zl, czyli dwa razy wiecej niz mala buteleczka
plynu
| ktorego uzyli;)

Dopiero przeczytalem (nie czytam wszystkich, bo jestem 1100 km od domu i
mam
ograniczony dostep do netu).
Wyglada na to, ze zatarl Ci sie przegub kardana na walku posrednim (mialem
to samo). Radze Ci przesmarowac porzadnie dobrym smarem, bo wd40 pomaga na
krotko, a konsekwencja moze byc rozszczelnienie przekladni kierowniczej,
albo uszkodzenie pompy wspomagania.



no tak, tylko jak tam sie dostac?
i jaki to jest dobry smar??:)


  opel kadett 1.8i
Wersja Beauty powinna mieć w standarcie: wspomaganie kierownicy, szyberdach,
centralny zamek, welurową tapicerkę, fotel kierowcy o regulowanej wysokości,
dzieloną tylną kanapę, lakier metalik, lusterka malowane w kolorze karoserii,
białe przednie kierunkowskazy, butelkowe szyby. Za dopłatą można było nabyć
ABS, elektryczne szyby z przodu i elektryczne lusterka. Sprawdź samochód pod
względem korozji głównie tylne nadkola, progi, podłogę, tylną klapę. Jeśli
chodzi o mechanikę to silnik na łączeniu ze skrzynią biegów lubi się pocić,
sprawdź stan zawieszenia wszelkie luzy, manszety przekładni kierowniczej dość
upierdliwe do naprawy (występuje jedynie przy bardzo dużych przebiegach),
termostat, sprawdź łączenie głowicy silnika z korpusem pod kątem wycieków.
Silnik bardzo trwały i dynamiczny chociaż według mnie najlepszy silnik do tego
modelu to 1.6i 75kM. Miałem taki pojazd przez 7 lat (najpierw eksploatował go
ojciec potem ja) od przebiegu 30 tys do 140 tyś i w tym czasie samochód nie
miał praktycznie żadnych awarii.
Pozdrawiam

  Wymiana końcówki drążka kierowniczego

drogowcy zalataja choc czesc dziur i dopiero wymieniac. Czy jest to sprawa
nie cierpiaca zloki i musze jechac czym predzej do warsztatu bo sie urwie? I



Przegub kulowy drążka ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo jazdy.
Przemyśl sobie co droższe - wymiana końcówki (cena ok. 50 zł) czy ryzyko
wypadnięcia przegubu w czasie jazdy ( a wtedy koła rozjadą się na boki).
Oczywiście, przy malym luzie to nie grozi, ale nawet mały luz przegubu
spowoduje większe obciążenia przekładni kierowniczej, a koszt jej
naprawy (zwłaszcza ze wspomaganiem) to naprawdę spory wydatek.

Pozdrawiam
        Emeryt


  Poldi. Smar w cewce zaplonowej?

| Niebawem? Chłopie, marnujesz do tej pory swoje pieniądze? Poldka
| gaźnikowego należy gazowac w dniu zakupu ;-))))

Tak sadzisz? To powiem Ci, ze jezdze nim od marca biezacego roku,
a wczesniej nie byl zagazowany. Instalacja gazowa kosztuje i nie kazdy
jest sobie w stanie na nia pozwolic ot tak - zwlaszcza, ze po drodze
musialem zrobic zawieszenie przod, wymienic przekladnie kierownicza,
przeguby na wale, opony na letnie itd. Byly naprawde wazniejsze rzeczy
niz instalacja gazowa!



No widzisz - jakbys zaczal od instalacji, to mialbys pieniadze na inne
naprawy :-)

Marnotrawstwo pieniedzy? Fakt, ale powiem Ci tak, jesli go
cisne mocno potrafi po DC spalic 12,7 - rekordowe zmierzone.



To chyba ma jedna dysze zatkana :-)

J.


  Opel Atra II 1.7DTI z komisu sprawdzony w serwisie
witam
samochód z 2004, kombi, 123tys przebiegu, w książce ostatnia pieczątka z datą czerwiec 2006; w środku bardzo dobrze zachowany
kosztuje 33900zł brutto

sprawdziłem go w serwisie, uwagi serwisu i propozycje komisu:
- pali INSP (inspekcja, koszty mam sobie sam pokryć)
- nie działa klimatyzacja (nie ma płynu, komis mi uzupełni ale zastanawiam się czy układ jest szczelny?)
- mało oleju do wspomagania (komis mi uzupełni)
- luźne reflektory z przodu (urwane po jednym zaczepie), serwis twierdzi że nie jest to niebezpieczne)
- wyciek z przekładni kierowniczej (serwis wycenił naprawę na 5000, komis twierdzi że zrobię to sobie sam za 300-800zł- regeneracja);
serwis mi pokazał to miejsce, podnieśli auto i otworzyli klapę pod silnikiem, rurka z płynem jest podłączona do czegoś na dole i w tym miejscu jest czarna, twierdzą że się poci przewód
- zapocenie z pod uszczelki pokrywy zaworu (serwis wycenia naprawę na 480zł)
- mało płynu hamulcowego (komis uzupełni)

boję się że mała ilość oleju do wspomagania i wyciek z przekładni kierowniczej są powiązane i moze to byc drogie w naprawie lub niebezpieczne

będę bardzo wdzięczny za opinię, dzisiaj powinienem podjąć decyzję czy brać to auto czy też lepiej szukać innego

  Stukanie podczas kręcenia kierownicą
wygląda na to że żywotność przekładni kierowniczej dobiega końca


nie strasz, samochód mam od nie dawna, i nie bardzo chce już inwestować w jego naprawę. A myślę sobie, że naprawy przekładni kierowniczej nie należą do najtańszych. Poradźcie co mam robić, może nie jest z nim tak źle. A jak z nim pojadę do warsztatu to o co mam pytać, nie jestem specem od mechaniki pojazdowej więc nie chce być frajerem, który zapłaci za wszystko co jest możliwe przy naprawie w/w układu.

  przekładnia kierownicza corsa c
witam, regenerował ktoś z was może przekładnie? jeśli tak to jak się sprawuje ? moja po zregenerowaniu - wybiły sie tuleje i waliła przy jeździe po dziurach albo mocnym hamowaniu, po regeneracji było cycuś, po prosru cód, miód, malina, no i ok, minęlo troche czasu przjejechałem 8 tyś a tu kur.... znowu bije staram się w miare możliwości nie sprawdzac głębokości wszystkich zapadlin w jezdni, nie jeżdże po polnych drogach, więc chyba po tak niewielkim przebiegu nie powinno się dziac coś takiego ? aha jeszcze jedno, naprawa byla wykonywana w aso opla czy teraz jeśli mam wszystkie papiery to pójście do nich i przedstawienie im problemu coś da w postaci usunięcia tej usterki czy każa mi znowu wybulic 650 zeta za regeneracje lub powiedzą - kup pan nową ?

  [CC] Amortyzator - metaliczny dżwięk
ja przy czymś takim miałem wybite tuleje w przekładni kierowniczej, zrobił się looz i dźwięczało przy nieróznościach i przy hamowaniu gwałtowniejszym , zestaw naprawczy w ASO niecałe 100 zł ale robocizna 400 jest w tym naprawa, ustawienie zbierzności, i coś tam jeszcze ale nie pamiętam już

  HELP pomózcie !
HELP pomózcie !

szukam ASTRY G od 2-3 miesiecy . Trafiła się do kupienia ASTRA G 2001 r. kupiona w polskim salonie . Silnik 1.6 8V 84 KM - czyli

moja wymarzona . Przed zakupem pojechałem dziś do serwisu OPLA na przeglad przedzakupowy . Rentgena zrobili konkretnie .

OTO lista :

Silnik podpiety pod komputer :

BŁĘdy

0400 tech 2 silnik - Obieg pradowy recyrkulacji spalin - wartośc poza wymaganym zakresem - zawór zamkniety

P0136 - 02 za wysokie napiecie obwodu sensora 2 (sonda lambda)

Łaaczniki stabilizatora przód do wymiany 2szt. - PILNE

Gumy tylnej belki do wymiany 2szt. - PILNE

Gumy mocowania amortyzatorów do wymiany 2szt. - PILNE

Wyciek oleju spod uszczelki głowicy - umyte do obserwacji

wyciek oleju z uszczelniacza skrzyni biegów strona prawa

tłumik koncowy do wymiany 5854551

tłumik środkowy do wymiay 5852713

plecionka (tłumik , katalizator - z przodu pod silnikiem ) do wymiany 5852134-815

do uzupelnienia olej silnikowy

do uzupełnienia płyn przekładni kierowniczej

oraz reszta to duperele typu lampka oswietlenia rejestracji , pióro wycieraczki .

HELP pomózcie - bardzo pilne dziś muszę oddzwonić

jak to widzicie ? warto to brać ? jaki koszt byłby napraw ?

martwi mnie ten EGR , ta LAMBDA - błedy z komputera i ten wyciek spod uszzcelki głowicy . Oczywiscie koszt w OPLU to masakra . Ile
zrobienie tego bedzie kosztowało w normalnym zakładzie na zamiennikach ? To sa typowe awarie ? POWAŻNE SPRAWY TO SĄ ?

HELP

  Awaryjność - co nas spotkało podczas eksploatacji
Zmiany na dzień 2-12-2006r.

W kwestii usterek po przejechaniu na dzień dzisiejszy ~108kkm (naprawy, usterki, ceny bez kosztów robocizny)

- malowana klapa z powodu złego, fabrycznego montażu listwy nad tablicą rejestracyjną (naprawa gwarancyjna)
- 86kkm przekaźnik świateł awaryjnych
- 87kkm oba silniczki regulacji wysokości świateł (zakup na Allegro - nowe, kpl. 45 zł)
- 95kkm prawy drążek kierowniczy w wyniku zaliczenia bonusu na krajowej drodze (100 zł zamiennik LUKAS'a)
- 99kkm przekładnia wspomagania (zużycie w wyniku uszkodzenia prawego drążka) (1600 zł po regeneracji i ciśnieniowym sprawdzeniu szczelności).
- 99kkm gumowe amortyzatory chłodnicy (2 sztuki) (25 zł sztuka)
- 108kkm lewy silniczek świateł (czekam, aż poleci drugi i znowu zmienię komplet).

  KUPIĆ- NIE KUPIĆ DACIA SANDERO
Odnośnie zakupu używanych aut, prawie nowych - samochód może mieć czyściutką historię (w papierach nic nie znajdziemy), a bywają takie, że na przestrzeni 2 - 3 lat spędzają tygodnie, a nawet miesiące na naprawach.
Z tymi naprawami gwarancyjnymi i nie wydawaniem żadnych potwierdzeń napraw, to prawda - tak było w Fordzie. Uszczelnianie miski olejowej - bez potwierdzenia, wymiana przekładni kierowniczej - też by tak było, ale zażądałem wpisu do książki gwarancyjnej; z korozją już im się tak nie dało, bo sprawę załatwiałem w dwóch różnych (konkurencyjnych) ASO.

  PADŁA PRZEKŁADNIA
Dolny simmering wymienisz bez wykręcania przekładni z auta , natomiast ten drugi znajduje się w trudno dostępnym miejscu od strony kolumny kierowniczej i dlatego trzeba przekładnię wyciągać z auta . Polecam zajrzeć do działu FAQ gdzie jest relacja z naprawy w/w przekładni.
Dolny simmering to nr 86 , natomiast ten od kolumny kierowniczej nie jest zaznaczony.

  Cieknie z przekładni kierowniczej
Witam,
byłem dzisiaj na przeglądzie rejestracyjnym i diagnosta zauważył że "kida mi się olej".
Wyciek jest w okolicy przekładni, cieknie tak dość, pewnie gdy ma ciśnienie bo zazwyczaj jest pod autem sucho.
Macie jakieś pomysły co to może być za problem i ile może kosztować naprawa bo chyba mnie to przerośnie.
I skąd jest ten płyn - czy to od wspomagania czy jak?

Z góry dzięki i pozdrawiam
Michał

  E36 M3 vs. E36 328i
Czy karoseria M3 różni się od tych "słabszych" modeli? blachy, szyby, itp.?


nie... w razie dzwona, naprawa to właściwie jedno i to samo.
na innym forum dostaleś link do mpwr z omówionymi różnicami zewnętrznymi - same szczegóły.

piszecie o różnicach w cenach części, ale ile z nich wymienia się na tyle często żeby odczuć różnicę?

inne zawieszenie? - sprężyny, amorki, tuleje wahacza? ... pierwsze dwie rzeczy wytrzymują dosyć długo, a różnica na jakichś pierdołach to nawet w skali roku nie wyjdzie jakaś kolosalna.
hamulce? - moim zdaniem to niewielka różnica czy raz na 50tys wyda sie 1000 czy 1500pln, tym bardziej że i tak do obu lepiej kupić coś lepszego niż seryjne, a wtedy różnica sie zaciera.

gorzej jeśli wejdzie sie na minę i kupi z zakatowanym silnikiem - wtedy można boleśnie poczuć różnicę.

z innych różnic: np M3 3.0 ma chyba inne przełożenie przekładni kierowniczej;
M mają inne chłodnice + chłodnice oleju, innej grubości stabilizatory.

M3gt to wersja limitowana i różnic jest ciut więcej.

Gdybym miał teraz taki dylemat to ... nie miałbym dylematu - szukałbym i brał M, ale jeśli duże znaczenie ma dla Ciebie wydatek 200zł więcej na auto w miesiącu to chyba lepiej odpuścić temat.

Wypadałoby pamiętać, że do ///M zaleca się paliwko 98oktanów(+)

  Przekładnia kierownicza
No i kicha. Foczka sie zepsuła.

Zaczęło mi ubywać płynu w układzie wspomagania w zastraszającym tępię. Pierwsze oględziny i zauważyłem wyciek z lewej strony na gumie od przekładni kierownicy. Szybki kontakt z znajomym mechanikiem i niestety .... prawdopodobnie Magiel ;(.
Jutro jade na dokładne oględziny ale już dzisiaj chce się poradzić kolegów:

Są trzy Opcje :
1. Zestaw naprawczy i naprawiamy koszt 170 PLN + naprawa

2. Kupuje regenerowaną Przekładnie kierowniczą Koszt ok 600 PLN + wymiana

3. Kupuje nową przekładnie koszt najtańszej jaką znalazłem to 1020 PLN + koszty wymiany.

Co byście radzili ??

No i jednak .... przekładnia kierownicy ;(

Wybór padł na regenerowaną z 12 miesięczna gwarancją. Teraz tylko czekać na kuriera i wymieniać.

  jeszcze nieszczęsny łącznik stabilizatora?
...ale ile się nasłuchałem !! Pojechałem do misiów, którzy wymieniali łożysko, bo to od nich się wszystko zaczęło. Kazałem posprawdzać, czy dokręcili wszystkie śruby i powiedziałem, że po ich naprawie zaczęło stukać. Kierownik zmiany postanowił mnie uświadomić i zaczął wykład o tym, jak to przy wymianie łożyska, zliwkwidowane zostały naprężenia w różnych połączeniach zawieszenia i układu kierowniczego więc niezbędna jest kolejna diagnostyka. Wszedłem gnojkowi w słowo i powiedziałem że guzik mnie to obchodzi bo zanim do nich przyjechałem to nie stukało. Na to on twardo, że trzeba wszystko dokładnie sprawdzić bo oprócz łącznika stabilizatora, może to być gałka w drążku kierowniczym lub cała przekładnia kierownicza do wymiany. !!! Tu się we mnie zagotowało, powiedziałem mu, żeby se dał spokój i jechał do Anglii na zmywak i że moja noga już tam nie postanie. Po drodze wstąpiłe do sklepu, kupiłem łącznika za 50 zeta i wymieniłem w garażu. Stukanie się skończyło. W czasie wymiany wyjasniło się wszystko - górna śruba łącznika dała się niemalże odkręcić palcami. Wynika stąd, że osły w warsztacie niepotrzebnie to odkręciły bo myślały, że przy wyamianie łożyska tak trzeba i potem nie dociągnęły z powrotem. Niestety, przegub łacznika szlag trafił a i gwint już był niezbyt do użytku. Wniosek? Trzeba uważac jak diabli.

Nawiasem mówiąc - skrzyp przy skręcaniu i wolnej jeździe po dziurach (taki lekko furmankowaty) miałem, gdzy zaczynał się sypać sworzeń zwrotnicy i tuleje wahacza - ale to było, gdy miałem jeszcze Fiata Temprę.

  Przekładnia kierownicza - do wymiany ?
Witam,

Moj serwis stwierdził że do wymiany nadaje się u mnie przekładnia kierownicza .
Jak podczas postoju poruszam kierownicą w lewo i prawo słychać takie stukanie (jakby coś miało delikatny luz) niezależnie czy silnik pracuje czy jest wyłączony podczas kiwania kierownicą w lewo i prawo stuka....

To normalne w Leonie, czy rzeczywiście przekładnia padła po 17kkm ?
Obawiam się troche że ta naprawa przerasta umiejetności mojego ASO

Pozdrawiam.
Michał.

  Usługa na naprawę i regenerację podzespołów do pojazdów
INFORMACJA O WYBORZE NAJKORZYSTNIEJSZEJ OFERTY

Szanowni Państwo !

W związku z prowadzeniem przez 9 RWT postępowania o udzielenie zamówienia publicznego w trybie przetargu nieograniczonego na naprawę i regenerację podzespołów hydraulicznych, pneumatycznych, wałów napędowych i przekładni kierowniczych pojazdów dotyczącego załącznika nr 1 Zamawiający informuje, że postanowił udzielić zamówienia firmie z najniższą ceną:

na załącznik nr 1/ Naprawę i regenerację podzespołów hydraulicznych, pneumatycznych, wałów napędowych i przekładni kierowniczych pojazdów -udzielono firmie:
"MIRAND"
A. Jaranowski, E. Dzikowski
ul. Zacisze 16
65-775 Zielona Góra
z ceną końcową brutto: 20 590,67 zł

  Usługa na naprawę i regenerację podzespołów do pojazdów
W związku z prowadzeniem przez 9 RWT postępowania o udzielenie zamówienia publicznego w trybie przetargu nieograniczonego na naprawę i regenerację podzespołów hydraulicznych, pneumatycznych, wałów napędowych i przekładni kierowniczych pojazdów dotyczącego załącznika nr 1, Zamawiający postanowił udzielić zamówienia firmie z najniższą ceną i w dniu 10.10.2006r. zawarł z nw firmą umowę:

"MIRAND"
A. Jaranowski, E. Dzikowski
ul. Zacisze 16
65-775 Zielona Góra
o wartości brutto: 20 590,67 zł.

  Przekładnia kierownicza cieknie
Witam wszystkich szczęśliwych posiadaczy Może nie jestem za bardzo aktywny na tym forum (odpukać nic na razie się nie dzieje z moją celinką) ale z przyjemnością czytam Wasze porady opinie i itp. Niestety nadszedł czas na pierwsze naprawy mianowicie zaczęło mi ubywać płynu z przekładni kierowniczej - usterkę zlokalizowałem - jest to wyciek pomiędzy wałkiem a uszczelką (wszystkie przewody suche) Moje pytanko czy ktoś miał taki problem? Co lepiej regenerować poszukać innej czy istnieją jakieś zestawy naprawcze? Z góry dzięki za pomoc.

  Przekładnia kierownicza cieknie
Widziałem kiedyś zestawy naprawcze z uszczelkami do przekładni kierowniczych na allegro. Chyba ok 100 zł.
Tylko czy wycieki te są na tyle duże, aby się nimi przejmować?

Musisz wiedzieć, że niestety przekładnie kier. w z tego okresu nie były najmocniejszą stroną tych aut.

Miesięcznie to około 100ml muszę dodać zależy ile kółkiem na mieście kręcę, na szrocie znalazłem używaną za 250 pln to chyba nie ma co się bawić w naprawy tylko przełożyć i modlić się aby "nowa" trochę pochodziła

[ Dodano: 28 Sierpień 2008, 08:16 ]
Jeżeli twoja przekładnia nie ma luzów to warto ją uszczelnić, jeżeli natomiast jest już wybita to ja bym szukał lepszej
Luzów raczej nie ma po prostu wytarł się wałek w miejscu uszczelnienia zimeringiem

  [80 B3 RU] Wymiana maglownicy
Z wykształcenia jestem mechanikiem samochodowym,ale nie pracowałem nigdy w zawodzie lecz lubię grzebać w aucie, mniej poważne naprawy robię sobie sam. Czy kanał jest mi potrzebny do tego czy też z góry można dojść ??
Co do wymiany tylko tego co potrzeba to oczywiście ,że tak zrobię, padła przekładnia kierownicza więc przy okazji zakładam wspomaganie, co do kolumny to nie chcę wymieniać żeby wymienić tylko dlatego,że może okazać się,że nie da się tego spasować.
Dzięki za podpowiedzi.
Pozdrówka

  wyciek z przekładni kierownicy
ja regenerowałem swoja w firmie Maglownice Łódź- znajdziesz w necie, wpisz w wyszukiwarkę-maglownice, koszt naprawy u nich to 500-600 zł, wysyłasz im swoją i oni ja regenerują, ale sa zestawy naprawcze do przekładni kierowniczych w necie, sa to uszczelniacze i oringi, jak masz tylko wyciek, a nic Ci nie stuka, to poszukaj jakiegoś mechanika, kup zestaw naprawczy i wymień uszczelniacze, nie powinienes mieć problemu dość łatwo sie ja demontuje, ja to robiłem sam . W ciagu tygodnia miałem wszystko zrobione i jest ok. Uszczelniacze są firmy Corteco- dobre- ta firma specjalizuje sie w uszczelniaczach.

  [Nexia] przekładnia kierownicza
Mam takie pytanie, dla znawców tematu, pojawił sie olej na ścianie grodziowej pod przekładnią kierowniczą, metodą organoleptyczną namacałem że mokra jest ta plastikowa charmonijka na przekładni kierowniczej, oleju w zbiorniczku wspomagania nie brakuje
Co takiego mogło się tam rozszczelnić i ewentualnie ile może kosztować naprawa tego ustrojstwa

  [Matiz] Dobry warsztat BYTOM, ZABRZE, KATOWICE lub okolice ?
Witam

Szukałem, nie znalazłem, najbliżej było:
http://daewooforum.pl/viewtopic.php?t=7369
ale się temat nie rozkręcił.

Ma ktoś z Was zaufanego speca od Matizów? Mój klekot wymaga, oprócz wymiany
płynów i elementów eksploatacyjnych, także potencjalnej zabawy z zawieszeniem,
przekładnią kierowniczą, turkocącym wydechem, wyciekającym płynem chłodniczym
i tym podobnymi "ficzerami".

Ponieważ mam wrażenie że do tej pory kilka warsztatów mnie zrolowało
(tzn. wyczuli że mają do czynienia z laikiem któremu można wcisnąć każdy kit),
szukam jakiegoś warsztatu gdzie będę wiedział co się dzieje, ile kosztuje,
i dlaczego tak a nie inaczej.
Chciałbym po prostu mieć mechanika, który powie co robić i w jakiej kolejności,
żeby pojeździć jeszcze parę latek i nie wydać równowartości auta, a potem
to sprawnie zrobi i nie będzie problemu z gwarancją na naprawę.

Aglomeracja jest dosyć spora a paliwo na jeżdżenie i testowanie czyjegoś profesjonalizmu
na własnym portfelu już mnie nie bawi

pozdrawiam Matizowiczów!
Tomek Zieliński

  Problem z kierownicą przy skręcie
No ja też już nieufam mechanikom zbytnio u mnie od jakiegoś czasu zauważyłem że jak kręce kierownicą obojętnie w którą strone jest słyszalne i odczuwalne na kierownicy takie jakby stukanie czy trzeszczenie, byłem u dwuch mechaników sprawdzali na kanale i podnośniku, jeden z nich wymienił mi łącznik stabilizatora jednak objaw nie ustał przy drugiej wizycie stwierdził że to raczej nic groźnego ale może być coś w przekładni kierowniczej (której on nie robi) kolejny mechanik odrazu zdjagnozował wade przekładni dokładnie "kamienie na listwie" cokolwiek to oznacza, zaoferował naprawe tego za ok 300 do 500 PLN (dodatkowo stwierdził że trzeba wyciągać silnik żeby sie tam dostać) niewiem już co robić wydaje mi sie to poważna naprawa i jakoś boje sie mu zaufać (robi to pogodzinach "na lewo") co doradzacie? miał ktoś już doczynienia z takimi objawami w astrze g?

  Stuka jadąc prosto na nierównościach......:(
Przemtor - nie przejmuj się - ja mam po prostu jobla na punkcie stuków i luzów w zawieszeniu i wyczuwam nawet te, o których inni dowiedzą się za następne 5tys km
Natomiast nie zgadzam się z stwierdzeniem "to tylko Corsa". U mnie w zawieszeniu stuka TYLKO I WYŁĄCZNIE łożysko prawej kolumny McPhersona o którym wiem, tylko muszę się w końcu zebrać w sobie i je wymienić
Ale ja wymieniłem od wakacji wszystkie amortyzatory, sprężyny z przodu, lewą podporę drążka reakcyjnego i wahacze przednie (dorwałem nówki na wyprzedaży po 40zł za sztukę więc wymieniłem oba tak dla zasady - ja walczę prowadzeniem samochodu ale teraz została mi już tylko pracująca gdzieś blacha po spartaczonej naprawie blacharskiej )
Edit:
Aha - skasowałem jeszcze luz na przekładni kierowniczej a następnym razem jak się pojawi kupię po prostu reperaturkę
Natomiast dzięki tym zabiegom (oraz robocie z zawieszeniem w Carismie - luzy na łącznikach zawieszenia w multilinku) nauczyłem się o tym naprawdę sporo i powiem ci, że wiedza się przydaje.

  preparat moto doktor - wnioski
Mam tu coś lepszego.
Kolega onegdaj posiadał Forda Fiestę dieselka ze wspomaganiem. Udał się do mechanika ponieważ zauważył wyciek oleju hydraulicznego z przekładni kierowniczej spod pierścienia uszczelniającego. Jako, że mechanior chciał zarobić zaproponował koledze wymianę całej kolumny-"bo tego inaczej nie da się naprawić". Kolegę przeraziła cena ( 1/4 wartości auta) więc zrezygnował. Sąsiad polecił mu super preparat do uszczelniania wszystkiego w samochodzie-MOTO DOKTORA. Po uszczelnieniu wszystko się... rozszczelniło (kolumna, przewody, pompa). A że naprawa tego wszystkiego stanowiła by już chyba 1/2 wartości auta-samochód poszedł "na żyletki".

  Fatalna Corsa - czy tylko ja tak mam ??
Witam wszystkich.

Od ponad roku jestem posiadaczem Corsy B z 94 roku. Wiem, że cześć z was mnie wyklnie ale sami przyznajcie, Corsa B to niedopracowane auto. Ja już nie mam do niej sił. Coś mi stuka w zawieszeniu, po konsultacji u mechanika wiem, że to nie zawieszenie tylko przekładnia kierownicza (maglownica). To co mnie wkurza to to, że mechanik stwierdził że Opelki z tych lat po prostu tak mają że w nich wszystko stuka, puka, skrzypi, bierze olej, że popychacze hałasują, że paski strzelają itd. itp. Ostatnio doszły jeszcze kłopoty z EGR'em - zaślepiłem dziada i na razie jest w miarę OK. Wiem że wiele zależy od egzemplarza i że jak się dba to może jest lepiej. Mój ojciec ma Golfa II z 87 roku i tam sie nic nie dzieje, nic nie puka, nie stuka, a silnik chodzi jak żyleta. Tylko w moim autku ciągle coś trzeba wymieniać, już mnie szlag trafia! Niestety, moje odczucia są takie, że poza wyglądem to auto jest beznadziejne, no może pali niedużo, ale jak czytam to forum to nawet tego nie jestem pewien. Wiem natomiast że to mój ostatni Opel, cieniasek którego miałem poprzednio znacznie lepiej się spisywał. Nie krzyczcie na mnie za mocno, to tylko MOJA SUBIEKTYWNA ocena, ale ciekawi mnie Wasze zdanie na ten temat



Nic dodać nic ująć. Ja jeszcze dołożyłbym problemy ze skrzynią. Chociaż lubię [nie wiem za co - chyba za te wszystkie naprawy] moją korsiawę to powiedziałm sobie jak kolega - nigdy więcej opla. Tyle,że jeszcze długo mnie na nic innego stać nie będzie A co do stuków z przodu - ja mam to samo. To maglownica - wielki hit opla Może wiecie przy okazji czy da się coś zrobić z tym żeby tak nie waliło i nie wymieniać przekładni?
Pozdrawiam

  Rover 111 -cechy charakterystyczne
O kurcze, trochę tego jest! Ciekawią mnie też koszty napraw, ale pewnie
predzej czy póxniej sama się przekonam. No różowo to to nie wygląda....!
; )))
Użytkownik "Steff" <steff@interia.pl> napisał w wiadomości
news:c0adpj$nsa$1@seventyfive.roverki.pl...
Po dwu i pół rocznym używaniu R111 mogę powiedzieć kilka rzeczy.
Generalnie
z auta jestem baaardzo zadowolony. Na co trzeba zwrócić uwage:
1. rdzewiejące tylne nadkola, to największy mankament ale tego się nie
uniknie
2. polskie drogi dla własnego bezpieczeństwa sprawdź stan sworzni
zwrotnic, gałek przekładni kierowniczej, silentbloków w wahaczach, ja już
2
razy musiałem je regenerować
3. uważaj na duże kałuże! jak wjedziesz to możesz nie wyjechać cewka
zapłonowa jest w mało ciekawym miejscu i po takiej przygodzie lubi się
zalewać, moja jest właśnie do wymiany
4. oczywiście jak w każdym aucie trzeba się zorientować co z paskiem
rozrządu czy i kiedy był wymieniany, 100 tyś km to górna granica
5. jak powiedziała Gabi nie dopuszczać by w zbiorniku zostawało za mało
paliwa. R111 nie ma świecącej kontrolki

Jak coś jeszcze wymyśle to dorzuce

Steff R111 SLi `97



  [R 400 1,6 16v "98] Przekładnia kierownicza + drążki - stuki
Witam

Tłucze mi się coś na wybojach że aż mi włosy dęba stają Przegląd zawieszenia wykazał dość spory luz sworznia wahacza górnego prawego. Wymieniłem, ale stukot pozostał dalej. Mam trochę mniejszy luz na prawym drążku kierowniczym (na sworzniu) - też pójdzie do wymiany. Ale ruszając kierownicą szybko ujawnia się jeszcze jeden stukot, który dochodzi ewidentnie spod lewej osłony przekładni kierowniczej. Jak ścisnę przez tą osłonę pracujące w śrdoku części to stukot znika. Co tam jest i czy podlega to jakiejś wymianie/naprawie, czy regeneracja listwy mnie czeka?

[ Dodano: Czw Cze 05, 2008 14:05 ]

  Stukanie na układzie kierowniczym
rav_85 wrote:
Nom masz racje, ale czy mozna to jakoś zmniejszyć czy trzeba myśleć o
wymianie tej przekładnii??


Warto najpierw sprawdzić końcówki drążków i przeguby drążków kierowniczych
(tzw jabłka przy wyjściu z przekładni. Jeśli te elementy są sprawne to
wtedy można podejrzewać samą przekładnię. Budowy przekładnie nie znam, wiec
nie wypowiem się nt. możliwości jej naprawy.

pozdr.

--
Brt
220SDi 96' DŚląsk
http://klub.chip.pl/wincat2/news/netykieta.htm
http://klub.chip.pl/wincat2/news/estetykieta.htm

  Kto mi przetłumaczy części z niemieckiego na polski ??
Strasznie chaotycznie spisane, a do tego w swoistym kowalskim uproszczeniu zrozumiałym chyba tylko dla mechaników (niemieckich ). Na tyle na ile potrafię (i potrafię się domyślić i przełożyć to na polskie i dokładniejsze nazwy części wraz z jakąś logiką kolejności - i tu prośba, czy to dokładnie toćka w toćkę tak wygląda w papierach? ), to postaram się pomóc. Może ktoś jest bardziej obeznany w niemieckim lub ma jakiś lepszy pomysł na rozkminienie myśli mechaników, to proszę o poprawki.

1. riemen, keilrippe pasek wieloklinowy
2. dichtung - zylinderkopf - erneuern naprawa uszczelki głowicy
a) bolzen,zylinderkopf szpilki głowicy
b) dichtung,auspuff uszczelka kolektora wydechowego
c) dichtung,nockenw uszczelniacze wałka rozrządu
d) dichtung,zylinder uszczelka głowicy
3. rohr/schlauch - ruckleitung - lenkzahnstange - erneuern naprawa przewodów gumowych przekładni kierowniczej
a) Lenkungsschlauch przewód wspomagania
4. pneumant pn 550 Heckklappe siłowniki klapy tylnej
5. bremsleuchte światło stopu
6. srs-fehlersuche diagnostyka usterki srs
7. rohrgruppe, zuleit lenkzahnstange przewody przekładni kierowniczej
a) ruckleitung przewód powrotny
b) forderleitung przewód wychodzący
c) antriebsriemen pasek napędzający

  Witam. Proszę o wasze opinie.
Witam po raz pierwszy. Pytanie dotyczy poniższej aukcji:

http://www.otomoto.pl/ind...how&id=C5407860

Samochód ogladałem, miałem okazję się przejechać. Sprzedaje prywatna osoba, miły gość.

Samochód prezentuje sie bardzo dobrze ale:

- brak historii napraw jakiejkolwiek
- przednia szyba oznaczona rokiem 3
- Pan nie wie na jakim oleju jeździ (tyle tylko że Mobil )
- samochód sciaga w prawo

Przeszukałem trochę archiwum i mam kilka pytań do was:
- czy szyba może być od innego modelu (1993 ani 2003 chyba przy 400 nie wchodzi w grę?)
- czy silnik będzie mozna zalać minieralnym (samochód ma przejechane około 200 tysięcy)
- czy przerabiał może ktos z użytkowników temat skrzywionej przekładni kierowniczej? Wiem że przyczyn ściągania może być wiele no ale lepiej uważać na tą najgorszą
- ile kosztuje ustawienie/sprawdzenie zbierzności w 400?
- czy cena jest adekwatna do rocznika i wyposażenia?
- czy ten konkretny egzemplarz jest komuś z was znany - może wisi juz na aukcji 5 miesięcy ?

Z góry dziękuję za zaineresowanie. Mam nadzieje, że żadnych net-gaf nie poczyniłem

Pozdrawiam forumowiczów z nadzieją szybkiego przystąpienia do klanu.

  Landryna Freelander 1.8 Serengeti ,2002 rok , anglik
Witam, oferuje do sprzedazy ładną Landrynke w wersji Serengeti w silniku 1.8 benzyna, 3 drzwi, klima,relingi boczne, kratki na światłach itp pierdoły jako dodatki, Mot 11 miesiecy-przeszedl przeglad bez zadnych wpisow i bez zadnej naprawy, ubezpieczony OC ,mozna jezdzic .auto do przeróbki - anglik, kolor -ciemny zieleń, przebieg 58 tys mil.zadbany,bez szpachli ,rdzy i widocznych rys.środek -czarny , autem przejechalem 2500 kilometrow bez zadnej awarii badz problemow , silnik k-series w ktorym wyeliminowano problem z przegrzewaniem uszczelki pod głowica(2002 rok).
Cena - 15.500 pln. , auto w Polsce, w okolicach Katowic .
Zainteresowanym wysle fotki na maila
kontakt gg 4170901
tel 0514761733

Posiadam rowniez diesla td4 z 2001 roku , 5 drzwi , ciemny niebieski , automat ,skóra ,wersja ES juz przełozony na lewa strone i gotowy do rejestracji, przekladnia kierownicza -freelander,111 tys mil ,ubezpieczony OC.,Mot do maja 2009
cena -23500 pln-

  Telepotanie od 70 km/h
To jest w miejsu gdzie jest kolumna kierownicza, tyle ze z drugiej strony, od strony pasazera. Sa tam dwie sruby, gorna i dolna i pod nia wchodza te podkladki.

Z ksi?żki naprawa i eksploatacja:

"Nakrętka samozabezpieczaj?ca z WKŁADKˇ PLASTYKOWˇ ?ruby
mocuj?cej obudowę przekładni do nadwozia".

Naprawa jest bardzo prosta - sciagasz kolo, odkrecasz te dwie sruby pocujace i wyciagasz z gniazd te plastykowe wkladki i wymieniasz je na nowe.

Jestem na 99% przekonany, ze to jest powodem dolegliwosci twojego poldasa.
A jesli to nie pomoze, to bedziesz mial wkladki nowe, a one maja duzy wplyw na sterownosc auta i stabilne prowadzenie.

  Przekładnia kierownicza ze wspomaganiem - Pytanie
Cześć.

Mam kolejny ,,mały'' problem ze swoim Poldkiem Caro Plusem. Pomimo naprawy zawieszenia i układu kierowniczego (drążki, gałki itp) Poldek nadal żyje własnym życiem. Wydaje mi się iż jest to wina przekładni kierowniczej która posiada duży luz ,,roboczy''.
Czy istnieje możliwość regulacji luzu przekładni??? Jeśli tak to w jakim zakresie i jak to BEZPIECZNIE zrobić.

Ps. Gdzie ewentualnie szukać nowej przekładni (tanio) ?

Pozdrawiam.

[ Dodano: 2007-05-06, 21:38 ]

  Podłużnice
Potrzebna szybka pomoc, zauważyłem, że w moim Poldku(1.6 GSI, 2000r) pordzewiały i zaczynają pękać podłużnice, dokładnie z przodu- tam gdzie mocowana jest przekładnia kierownicza i po drugiej stronie przy wsporniku drążków, dodatkowo zaczyna to i owo trzeszczeć podczas jazdy. Czy wie ktoś gdzie to mogę to zrobić w okolicach Warszawy oraz jaki jest przybliżony koszt takiej naprawy??
Pozdrawiam

  Podłużnice
Potrzebna szybka pomoc, zauważyłem, że w moim Poldku(1.6 GSI, 2000r) pordzewiały i zaczynają pękać podłużnice, dokładnie z przodu- tam gdzie mocowana jest przekładnia kierownicza i po drugiej stronie przy wsporniku drążków, dodatkowo zaczyna to i owo trzeszczeć podczas jazdy. Czy wie ktoś gdzie to mogę to zrobić w okolicach Warszawy oraz jaki jest przybliżony koszt takiej naprawy??
Pozdrawiam



jak pisal Van to typowa bolaczka plusow.... podluznice wykonano z cienszej blachy niz w starszych modelach.... niestety przy przekladni podluznica zostala oslabiona otworami pod sruby mocujace przekladnie, a dodatkowo wystepuja tam znaczne sily.... u mnie problem objawil sie przez stukanie przy zakrecaniu... koszt naprawy (naprawde dobrze zrobionej) zamknal sie w kwocie 150zl

  [P10/W10] głuche stuki
Witam,

Proszę o pomoc dla laika. Ostatnio w mojej primerce p10 zaczęły pojawiać się głuche stuki z przodu na nierównościach. Pojechałem do mechanika, ten chwile pojeździł, sprawdził luzy w kanale i orzekł że to ramię maglownicy??? Koszt naprawy wycenił na 300 PLN. Proszę o mały wykład. Co to jest maglownica oraz ramię maglownicy? Czy jest to może inna nazwa przekładni kierowniczej oraz odpowiednio końcówki przekładni kierowniczej. W sklepach internetowych koszt końcówki przekładni kierowniczej to około 43 PLN. Czy należy wymienić obie końcówki tak jak w przypadku klocków hamulcowych? Bardzo proszę o pomoc.

Pozdrawiam

  Dziwne odgłosy z układu kierowniczego
Moi drodzy...

Dziś zauważyłem że podczas postoju w miejscu i podczas ruszania kierownicą z mojej maglownicy(przekładni) dochodzą jakieś wyczuwalne stuki Na samej kierownicy nie czuć żadnych luzów. Wlazłem więc pod auto i nasłuchiwałem.... jak się okazało czy to przy włączonym aucie czy zgaszonym podczas szybkich ruchów kierownicą w prawo i lewo z przekładni dochodzą stuki :'( Niewiem.... podczas jazdy jest to niewyczuwalne i wogóle nic nie słychać ale kiedy stoję w miejscu to zdecydowanie wyczuwane są i słyszane stuki (oczywiście tylko podczas ruszania kierownicą):( Wcześniej chyba tego nie było... nie jestem pewien no ale autko ma już ponad 120.000 tyś km więc na naszych drogach coś takiego mogło by się wydażyć :'(

Teraz pytanie: Co może być przyczyną tych odgłosów i czy czeka mnie poważna naprawa mojej przekładni?? Czy sa to duże koszty?? Czy udać się odrazu do ASO czy przeprowadzić jakieś działania profilaktyczne??

Będę wdzięczny za wasze szybkie i wyczerpujące odpowiedzi

PS. Płyn od wspomagania jest w normie i auto nie ma żadnych wycieków a autko na drodze zachowuje się bardzo dobrze

  Dobry, uczciwy i zaufany mechanik z Lublina
Byłem w kilku zakładach ponieważ od pół roku odczuwam stuki w przednim zawieszeniu. Wszędzie lepiej lub gorzej obsłużony za odpłatą słuchałem kolejnych historii o awarii przekładni kierowniczej, zużyciu łożysk amortyzatora itp.
Grzesiek napisał o zakładzie na Kąpielowej więc postanowiłem pojechać.
Jestem cały czas pod wrażeniem obsługi i fachowości Pana Andrzeja. W końcu ktoś zaprosił mnie pod auto i dokładnie opowiadał co widzi a czego nie. Moje próby wciskania uszkodzeń z innych zakładów spotkały się z uśmiechem a potem udowodnieniem że się mylili.
Nie narzucono mi konieczności naprawy ani zakupu części. Pan Andrzej poprosił o sprawdzenie zawieszenia na szarpakach i o telefon jak zdecyduję się na naprawę u niego.
Na koniec najlepsze - za godzinę oglądania i sprawdzania nie wziął ani grosza.

Pozdrawiam.

  "skrzypienie" w przednim zawieszeniu
koledzy pomozcie, bo to juz jest ponad moje siły - chyba zaraz auto pojdzie do zyda (po zaledwie 3 miesiacach uzytkowania)

auto kupilem jak było zimno na dworzu - wiec zawieszenie było cacy - przeglad tez cacy - z wyjatkiem prawego tylnego amorka - na wykonczeniu

zrobilo sie troche cieplej i zaczol sie koncert zyczen - stuki przy wolnej jezdzie - a pozniej nawet i przy szybkiej na nierownosciach - to nie jest skrzypienie, ale wyraznie cos sie obija o cos, wrecz mam wrazenie ze dzwieki dochodza i z przodu i z tylu

odwiedzilem juz kilku mechanikow i jeden stwierdzil, ze to przekladnia kierownicza i ze niestety nie ma co wymienic, bo te typy tak maja (stuka jak jade prosto i stuka jak skrencam - to nie sa przeguby, tez byly sprawdzane) - ale to nie jest normalne takie trzaski w samochodzie, to az strach ze sie cos rozleci - bylem na 2 stacjach diagnostycznych i zawieszenie bylo przetrzepane z kazdej strony - sprawdzane na podnosniku to leciutkie luzy ma prawy przedni wahacz - reszta sztywno

stuki dochadza wylacznie podczas jazdy - szarpanie auta nic nie da i same stuki nasilaja sie jak jest ciepla, sloneczna pogoda - zastanawiam sie moze cos innego tlucze - ale co??

i jeszcze jedna sprawa - czy wam tez sie zbiera ziemia za blotnikiem przednich kol - mi normalnie jakies roslinki zaczely rosnac - jak wydlubalem ziemie to chwila czasu i znowu sie zapelniło

doradzcie jakiegos mechanika z okolic gliwice/zabrze - ew jezeli ktos mialby chwile czasu i wiedzialby co moze byc z tym zlomem i przedewszystkim mialby mozliwosci sprawdzenia naprawy to prosilbym o kontakt - jak juz placic za naprawe to komus kto juz mial z tym stycznosc i nie bedzie wywazal otwartych przez innego drzwi

  Hałas na skręconych kołach - chyba wspomaganie?:(
Od 3 dni mam niefajny objaw: po odpaleniu auta i przejechaniu pierwszych 2 - 3 mocniejszych zakrętów słychać hałas (ni to warkot, ni bzyczenie) z układu kierowniczego. Hałas zwiększa się i zmniejsza wraz z kręceniem kierownicą i jest nawet, gdy samochód stoi (np. na światłach jak chcę skręcić w lewo i czekam). Z reguły ustaje tylko na prostych kołach, choć czasem wtedy też słychać leciutkie rzężenie. Wygląda mi to na problem w układzie wspomagania:( Pytanie na ile (PLN) poważny... Czy to tylko pasek, czy problem z przekładnią... może z pompą? Macie jakieś sugestie? Naprawa chyba nie będzie tania?:(
Pozdrawiam

  Skrzypienie w Lewym zwieszeniu P-11 ???
HA HA HA HA.Uważajcie,przez dwa miesiące wojowałem ze skrzypieniem w mojej P11,było smarowanie każdej końcówki wstrzykiwanie oleju w gumowe osłony,spryskiwanie WD40 wreszcie wymiana górnych wachaczy i co?.... i wielkie G..... jak skrzypiało tak skrzypi.W końcu do mechanika mówię "odpinaj pan wszystko pokolei i będziemy sprawdzać kiedy przestanie skrzypieć".Zaczoł od końcówki drążka kierowniczego i......przestało skrzypieć!!!!!!
Poruszał drążkiem i skrzypi!!Gdzie????Ano na jabłku pod manżetą na tym całym ustrojstwie zwanym przekładnią kierowniczą!!!Dżwięk od tego szedł po całym przednim zawieszeniu i ni cholery nie szło tego wyłapać.Teraz jest cichutko a ja jestem szczęśliwy.Koszt naprawy 10,00 zł.

  [K11] Wasze maksymalne przebiegi i poważne naprawy
uważam to wszystko za części eksploatacyjne. Czyli nie bardzo pasujące to tematu "poważne naprawy".



Remont przekładni kierowniczej to chyba jest poważna naprawa? Muszę to zrobić bo już tłucze niemiłosiernie a czasem na nierównościach potrafi powieźć. Próbowałem zmniejszyć luzy dokręcając taką jedną śrubę (rada z forum) ale efekt raczej marny - luz jest nadal a do tego kierownica nie odbija

  ASO NISSAN Siedlce
Witam,

naprawę gwarancyjną (cieknąca przekładnia kierownicza) w końcu wykonałem w Warszawie. Po dosyć długiej batalii (panom w serwisie gdzieś zaginęło moje zgłoszenie) udało się naprawę wykonać i przy okazji wymienić przednie reflektory.
Teraz rozglądam się za jakimś serwisem gdzie w przyszłości będę mógł serwisować samochód.

  Przekładnia kierownicza - koszty
Poradźcie jak sobie poradzić - pada mi przekładnia - już druga ( prawdopodobnie przez stan dróg i szerokie koła ). I teraz mam dylemat. Czy kupić nową czy regenerowaną Czy może samemu ją zregenerować - bez wspomagania. Co trzeba kupic, na co zwrócić uwagę podczas naprawy
Jakie są koszta zakupu przekładni - u mnie każdy gada inaczej więc się pytam tutaj. Jeden mi powiedział o kosztach rzędu 500 zł :shock:
Jakie są koszta regeneracji i czy człowiek mający troche pojęcia i zdolności manualnych 8) sobie sam poradzi czy lepiej oddać do zakładu W tej co mam teraz 1 drążek - ten dłuższy - jest 'świeży' tzn. dokupowałem nowy jakiś rok temu.
Dzięki za podpowiedzi :grin:

  Awaria przekładni kierowniczej
Witam.
Żarło, żarło i zdechło. Wychodzę rano do samochodu, a pod silnikiem kałuża płynu . Olej. Podnoszę maskę cała lewa strona pod silnikiem mokra, od góry lewa osłona przekładni kierowniczej mokra. Cieknie z przekładni . W zbiorniku wspomagania poziom poniżej minimum. Porażka . Godzinę temu wizyta w serwisie od przekładni. Diagnoza - poleciał uszczelniacz na 99%. Koszt naprawy od 700 do 1200 zł w zależnosci od tego czy wystarczy wymienić uszczelniacze czy są wżery i trzeba regenerować (chromowanie). Wolny termin za tydzień. Jeżeli dojdzie chromowanie nie mam auta przez tydzień Nie wiem jak to zrobię auto muszę mieć do pracy 15 km dzieci do przedszkola. K..wa przepraszam.
No i extra kasy brak.

  Nissana Maxima - bezawaryjność
Ja jeździłem maximą 5 lat i padł mi wspomniany alternator, jeden przegub bo nie zauważyłem pekniętej osłony, i na sam koniec wymieniłem uszczelnienie na sprężarce klimy. Musiałem też wymienić tłumik ale autko było z 1996 roku.

Czasem ktoś ma taki dar że pali mu się w rękach. Przekładnia kierownicza to drogi gips, ale jak ktoś daje ostro po miejskich dziurach to i tak za długo wytrzymała.

Powiem ci że 300 tyś to dość duży przebieg i będzie zaczynało wychodzić zwłaszcza jeśli autko było esploatowane w warunkach miejskich. Nie można również porównywać autka które stało pod chmurką za trzepakiem z autem które trzymał właściciel w garażu na dywanie bo takich też znam .

Życzę ci bezawaryjnego użytkowania, ale w życiu każdej furki przychodzi moment kiedy lepiej zainwestować w coś nowszego niż dokładanie do starej bryczki. Stare jest dobre tylko wino. Grube naprawy są drogie, zakup używanych rzeczy ryzykowne bo prawdopodobnie kupisz w takim samym stanie jak masz.

Ja byłem zadowolony z a32 przesiadłem sie na a33 i mam nadzieje że bedzie mi tak samo dobrze służyc

  duze problemy z leon II
dziama, co to jest "nieobowiazkowy przeglad"? masz auto z list.2006 wiec do list.2008 masz auto na gwarancji i co 15tys. przeglady.
Diesle maja tendencje do spalania oleju i jest to normalne (u mnie ok. 1l na 10tys km). Po jakim przebiegu mialas suchy bagnet? 10tys? dobrze rozumiem?
Wymiana auta na nowy - raczej niemozliwe, niestety. Potrzebowalabys orzeczenie rzeczoznawcy ze usterki nie da sie naprawic lub naprawa powoduje znaczne obnizenie wartosci auta itp. Naprawa silnika raczej sie nie kwalifikuje.
Aribag - wymiana sterownika, ew. wymiana poduszek - takze naprawa.
Klimatyzacja - swiszczenie, podobnie jak stuki, skrzypienia itp to zgaduj-zgadula - naprawa.
Stuki kolumna kierownicza - gdzie? Bo to moze byc przekladnia ktora sie wyminia i juz nie stuka.
Ogolnie podjedz do jeszcze innego ASO, niech zdjagnozuja (Maran? W-wa podpowiedz prosze)
Mozesz rowniez napisac maila do obslugi klienta iberii - i po 2 dniach do nich przedzwonic co zamierzaja z tym zrobic. Ogolnie BOK iberii powinien sie skontaktowac z serwisem, ewentualnie przeslac twoj mail do dzialu technicznego iberii. Z tego co sie dowiedzialem to wertowanie bo bazie danych usterek SEAT (wewnetrzne fora angielskie) maja rozwiazania dla prawie 100% problemow.

  Skuniowe 16VT...
jak wyzej nie pytac dlaczego , po wyminie przekladni kierowniczej , zrobionym sprzegle, hamulcach, pompie paliwowej, naprawie wspomagania (pasek) itp swierzo uszczelnione turbo, wypolerowna pokrywa zaworow

stozek JR, blow, wtrysk lpg (juz dziala jak powinien 15l na 100km przy ostrzejszej jezdzie) rok 94, silnik zmieniony na nowy w 2000r przebiego ok 40 000km , skora, klima (do nabicia - swierzo wyminiona chlodnica), program novitec , przelot zlozony pare miesiecy temu,

nic tylko smigac !!

cena to 23tys zl - nic nie przycinam tylko chce odzyskac wklad ostatnich 3 tygodni

zdjecia wrzuce w piatek bo nie mam aparatu !

  Rwd vs. Fwd [wydzielony]
Matschke, nie wiem może bmw sa fajne jak je sie użytkuje jak france
x5 ma 100kkm cały nowy zawias przekładnie kierowniczą i mnóstwo napraw pierdólek
x3 cały zawias plus fap pare plastików bo sie wytarły po 80 kkm łożyska lecą non stop co 15kkm
o tej e90 to sie nie wypowiadam bo ma bardzo cięzkie życie przebieg 150kkm ale i też długa listę usterek
znaczy że ja mam dobrą rekę to franc a do bejc kiepską
chyba jeździc nimi nie umiem

  Lublin: Nazaruk Serwis - patałachy i olewusy
Blacharka to akurat nie lubi pośpiechu. Jak zrobisz za szybko lub na skróty wyjdzie chała.


Co prawda mają nowoczesną lakiernię (przynajmniej tak wygląda), ale zwisało mi to totalnie, bo już przymierzałem się do zakupu Dacii. Przy sprzedaży Forda nie ukrywałem tego faktu, jak i wymiany przekładni kierowniczej - z papierami zostawiłem zlecenia napraw (faktur nie, bo to były naprawy gwarancyjne).

  przekladnia kierownicza w wj
Witam wszystkich bserdecznie. Pojawil sie u mnie problem tego typu - zgrzyta przekladnia kierownicza - w warsztacie po diagnostyce potwierdzily sie moje obawy, wiec nie pozostaje mi nic innego jak zakupic nowa. Liczylem na regeneracje w Lodzkim warsztacie - ale gdy mechanicy dowiedzieli sie ze przekladnia jest slimakowa - zrezygnowali z naprawy.
I w tym miejscu pojawia sie pytanie:
1) Czy faktycznie nic sie juz nie da z nia zrobic oraz czy jesli sie ktos podejmie - dostane gwarancje na taka naprawe. Znacie moze warsztat, ktory sie podejmie owej naprawy i czy juz ktos cos takiego przedemna robil (jesli tak czy sie sprawdzilo i prosil bym o namiar do warsztatu).
2) jesli jednak pozostanie mi kupno nowej czesci - nie wiem czy kupowac orginalna standardowo montowana w Wj, czy pokusic sie na wzmocniona czesc (podobno AGR? czy jakos tak sie sie zowie firma w USA) jesli za rada - a tego sie spodziewam namawiac mnie bedziecie na kolejne modyfikacje )) podeslijcie linki do zakupu w USA - bo nie mam zielonego pojecia gdzie takowych szukac do mojego malenstwa.
Pozdrawiam

  BMW CABRIO 320i -POMOC W KUPNIE!
Sprawdzi? trzeba wszystko. Jak to przy kupnie auta.

Ale mu pomogles (no offence) Ale mysle, ze bardziej porzyteczne by byly rady typu "w E36 siada czesto to, zobacz tam i tam czy nie ma rdzy" itp. Konretne rady.

Obok wszystkich standardowych rzeczy: sprawdz krawedz tylnej klapy, czy nie ma rdzy . Sluchaj, czy przy kreceniu kierownica nie wyje wspomaganie, bo lubi sobia pompa usiasc czasem. Zobacz, czy nie ma zadnych wyciekow, bo lubi sobie puscic przekladnia kierownicza - jak cieknie: regeneracja z montarzem/demontarzem 600zl. Biegi maja wchodzic precyzyjnie i nie wypadac. Jesli galka zmiany biegow ma duzy luz, to moze oznaczac, ze licznik w tym przypadku byl krecony. To samo z szybami. Maja chodzic szybko i ladnie sie otwierac/domykac przy otwieraniu i zamykaniu drzwi (domyslam sie, z w cabrio jest tak samo jak w coupe). BMW sa wrazliwe na przegrzagnie, a szczegolnie R6. Wiec sprawdz czy nie ma "masla" pod korkiem od oleju, bo moze to oznaczac strzelona glowice. Silnik ma dosc szybko zlapac temperature, ale jak strzalka wskoczy na srodek to nie wolno jej drgnac niezaleznie od stylu jazdy (zakladajac, ze nie bedziesz chcial lapac bokow na jezdzie probnej )

Jeszcze warto sprawdzic czy nie stuka vanos, bo moze byc drogi w naprawie i pewnie kilka innych rzeczy ale ale o tym na pewno Ci powiedza Ci co sie lepiej orientuja w temacie Pozdrawiam.

  Koszty naprawy
Hej, niestety przy przeglądzie rejestracyjnym wyszło, że mam luz przy lewym wahaczu... Musiałem wymienić wahacz.

Po wymianie majster dał mi dodatkowe uwagi - pisownia oryginalna :)

1. zatarte łożyska mac persona
2. przetarte oslony maglownicy

Co to wlascicwie jest. Ten drugi punkt to powiedzial, że lepiej szybko wymienic bo "przekladnia kierownicza jak sie uszkodzi to bedzie dosyć drogo".

Moze ktos mi mniej wiecej napisac, co oznaczaja dokladniej te problemy i ile orientacyjnie kosztuje naprawa?

  [1M] po naprawie głośniejszy ARL
Witam kolegów,
szukałem toszeczkę w archiwum ale nie znalazłem więc opisze swój problem.
Mój ARL około 3 tygodnie temu miał wymieniane w alternatorze jakieś sprzęgiełko oraz 1 napiczacz na pasku klinowym ( bardzo piszczało i mrygało czasami ładowanie). Dodatkowo tak się złożyło że przy okazi wymieniłem przekładnie kierowniczą bo coś szwankowała i był mały wyciek. Po zdrobieniu w/w usterek odebrałem auto ale mój TDI wyrazie głośniej pracuje w całym zakresie obrotów. Nie wiem co może być tego przyczyną ale bardzo mi to przeszkadza.
Znajomy kupił ostatnio ARL i porównując go z moim wyraźnie słyszę różnicę w głośności pracy. U niego jest ten silnik jakoś lepiej wyciszony taki stłumiony a u mnie wszystko głośno warczy (klekocze) ale równo pracuje silniczek i też dobrze sie wkręca.
Bardzo chciałbym abym miał znowu tak cicho jak miałem wcześniej.
pozdrawiam
Robert

  Awaryjność E60 i inne przykre rzeczy.
witaj!
mam pytanie do Elvishh jak myslisz jak pojadę do ASO np.wymienić przekładnie kierowniczą w swoim aucie oczywiście na własny koszt to jaką mi zamontują?
tą ulepszoną czy jakieś stare zapasy z magazynu przed liftem i jak to można sprawdzić?
hej


myślę ze możesz mieć niemała niespodziankę:
Naprawa Gwarancyjna w ASO podlega Gwarancji 24 m-cy to chyba jedyna zaleta mieć Gwarancje. A czy dostaniesz coś z starych zapasów czy z nowej dostawy to jest loteria, myślę ze jak kupisz jako cześć i wymienisz na własną rękę to może być rożnie ale zapytaj w ASO czy jak dasz u nich wymienić czy dadzą ci Gwarancje na 12 czy 24 m-cy jak 24 to jest to obojętne jaka dostaniesz.
zasada zasadzie nie jest równa i ilość wyprodukowanych przekładni które to wytrzymują do 100tkm jest z góry założona, i muszą sie tego wyzbyć najczęściej trafiają takie podzespoły na inne kraje, VFL przekładnie nie były wadliwe tylko jakość materiałów słabsza ale zasadę 100tkm wytrzymuje 99% takich przekładni

  Awaryjność E60 i inne przykre rzeczy.
wiec jutro termin odbioru E60 z Servisu :
nowe otrzymane podzespoły (naprawa gwarancyjna):
Webasto
Wyświetlacz NAVI Pro
DVD/CD komplet
ECU główne
Programowanie
drążek kierowniczy prawy/(przekładnia OK)
Rozrusznik
świece żarowe
AT Skrzynia OK olej jak Nowy!!
i parę innych wymienionych drobiazgów jak spryskiwacze Lamp,wzmacniacz Audio itd .
Gdyby nie gwarancja to koszta można obliczyć z EPC

Myślę ze to ostatni post na temat E60 i usterek.czyli nawet Auto kupione w ASO może sie często psuć.
Nowinka na temat EuroPlus gwarancji.
z nieoficjalnego źródła dowiedziałem sie ze BMW AG ma udziały bądź większość udziałową w tej instytucji. To by tłumaczyło zla kondycje podzespołów
*(zamiast wydawać grube miliony na testy podzespołów porostu wymieniają je we własnym zakresie co wychodzi w miarę dużo taniej jak Koszty Testów)

  Awaryjność E60 i inne przykre rzeczy.
wiec jutro termin odbioru E60 z Servisu :
nowe otrzymane podzespoły (naprawa gwarancyjna):
Webasto
Wyświetlacz NAVI Pro
DVD/CD komplet
ECU główne
Programowanie
drążek kierowniczy prawy/(przekładnia OK)
Rozrusznik
świece żarowe
AT Skrzynia OK olej jak Nowy!!
i parę innych wymienionych drobiazgów jak spryskiwacze Lamp,wzmacniacz Audio itd .
Gdyby nie gwarancja to koszta można obliczyć z EPC

Myślę ze to ostatni post na temat E60 i usterek.czyli nawet Auto kupione w ASO może sie często psuć.
Nowinka na temat EuroPlus gwarancji.
z nieoficjalnego źródła dowiedziałem sie ze BMW AG ma udziały bądź większość udziałową w tej instytucji. To by tłumaczyło zla kondycje podzespołów
*(zamiast wydawać grube miliony na testy podzespołów porostu wymieniają je we własnym zakresie co wychodzi w miarę dużo taniej jak Koszty Testów)



No i przy odbiorze dzięki mojej czujności Auo pozostało nadal w ASO z podejrzeniami uszkodzonego układu kierowniczego (kolumna kierownicza) zamówili nowa i czekam aż będzie gotowa.

  Awaryjność Beemek
Od 1995 mam e21 320 z 1979r. Na poczatku bylo sporo roboty. Amorki, sprezyny, przekladnia kierownicza, drazki i koncowki, panewka, przeskoczyl pasek (wymiana glowicy), akumulator, termostat. Wymienilem skrzynie 4 (sprawna) na 5 + wał.
Ostatnie naprawy:
maj 2000 - wymiana uszczelek na pompce sprzegła.
styczeń 2001 - wymiana ostatniego tłumika
2002 r - wymiana tloczka hamucowego tylnego koła.
Jeżdze codziennie, autko stoi pod blokiem. Oszczedzam je na zimnym silniku, na cieplym jezdze jak mam ochote.

e34 525iA 1992r.
Po zakupie poza płynami i paskami: poduszki gumowe pod skrzynia, sprzeglo pomiedzy skrzynia a wałem,
Później: sonda lambda, pompa paliwowa, akumulator.
Rok temu: wahacz, 2 łaczniki stabilizatora, koncowka drazka, amorki i sprezyny przednie.
Poza awaria pompy paliwowej reszta to kwestia zuzycia i dbałości poprzedniego wlasciciela.

Zadziwia mnie trwalosc rekinka. Praktycznie juz nic w nim nie robie. Żre olej, ale jeździ. Odpala na dotkniecie kluczyka niezaleznie od pogody.

Z góry przepraszam, bo byc moze cos pominalem.

  Pompa wspomagania kierownicy
Witam wszystkichklubowiczów.Piszę po raz pierwszyi przepraszam jeśli będzie coś nie tak. Ja też mam ten sam problem ze wspomaganiem.Skoda Fabia 1.4 60kM.Czujnik skrętu wymieniono w serwisie 2 razy pod rząd,w odstępie 3 miesięcy.Mimo to dalej zapala mi się lamka wspomagania.Czasami na postoju samochodu przy zapalonym silniku światła przygasają a kierownicą nie kręcę.Słyszę wtedy bardzo głośną pracę pompy.Nie wiem co robić.Jedni mówią że to pompa inni że to jest do wymiany przekładnia kierownicza .Może mi ktoś pomoże bo są to koszty i jeżeli już wydać kase to wiedzeć za co .Ja bardzo dziękuję za porade Bardzo prosze o kontakt ,może ktos sie podejmie naprawy mojego samochodu.Dziękuje bardzo

  Kolumna kierownicza AR 33 P4
Witam.
Prawdopodobnie masz na myśli przekładnię kierowniczą. Wyciek może wystąpić z samej przekładni, czasami się to zdarza, jeśli nastąpiło rozszczelnienie wewnętrznych uszczelniaczy przekładni to należy ją oddać do regeneracji. Możliwe, że cieknie Ci na przykład przewód, to wtedy naprawa będzie zdecydowanie łatwiejsza.
Pozdrawiam.

  Macie jakiegoś dobrego mechanika w Kraku?
Witam wszystkich. To mój początek przygody z tym forum. Liczę na pomoc. Mam Paska Kombi 1,9TDI 90km Kupiłem go w ubiełym roku i ... trochę się z nim męczę.
Co do aut i mechaniki to jestem amator
Najpierw wpadł popychacz i wygiął korbowód(?) no coś tam... więc naprawa
Potem padła turbina .. i teraz leje z przekładni kierowniczej aż miło... do wymiany.
Poradzcie dobrego mechanika z sercem i ręką do Pasków bo mój znajomy to jakoś ręki nie ma i czasu i...
Pozdrawiam
Grzesiek

  Zmiana silnika i skrzyni, co o tym myślicie? Jestem ciekaw.
Kiedyś kiedyś bardzo dawno temu miałek dzwona Golfem Mk I z autobusikiem . Niestety autko nie było już do naprawy. Polska nie była w uni i ceny takich golfików jeszcze powalały. Miałem kolege co jezdził do Niemiec na jakieś tam szparagi czy inne rycie w ziemi
Zadzwonił do mnie czy nie chce Golfa w dobrym stanie "na białych" może mi go przywiezc. Ja miałem 1,6 D manual, a tamten był 1,6 PB automat.
Przekładka silnika, skrzyni i całych tych pedałów to żadem problem.
Jedno co nas zaskoczyło podczas szczepienia to że na przekładni kierowniczej nie było takiego uchwytu do pręta który idzie od lewarka zmiany biegów w manualu ( Automat ma linke) tylko tyle. Nawet w sciance grodziowej był otwór na linke sprzęgła.
Wiec wydaje mi si że w B4 też bedzie to to zrobienia.

  Problemy z gwarancją

Z tym się zgadzam. W uzasadnieniu odmowy muszą podać konkretne paragrafy
warunków gwarancji, które dają im prawo do kwestionowania gwarancji w
tym przypadku.



Racja.

Kwestia podstawowa - czy masz w porządku wszystkie wpisy przeglądów
gwarancyjnych ?



Zakupiłem auto od UWAGA....
Renault Polska!!!!
Więc z wpisami do książki nie powinni robić problemu.
Przy zakupie auto miało przebieg 41 tys km.
Teraz mam 44 tys.
Do tej pory wymieniono mi na gwarancji w ciągu
tych 3 tys km :
1. tuleje zawieszenia
2. pompę serwo sprzęgła
3. końcówki drążków kierowniczych

Jednak po założeniu instalacji gazowej,
kiedy podjechałem wskazać kolejne mankamenty auta,
okazało się nagle, że naprawy gwarancyjne za ponad
3 000 zł są trudne do przeprowadzenia, bo wymagają
specjalnych not do Renault Polska.
Co w krótkiej drodze oznacza, że takie procedury
są chyba dla ASO zbyt skomplikowane.

Ponadto muszę dodać fakt, że kierownik serwisu,
nawiasem mówiąc bardzo miły człowiek,
dał mi wyraźnie do zrozumienia, że aut z
instalkacją gazową szef tego ASO nie "pozwala"
obsługiwać w zakresie gwarancyjnym.
A na pytanie czy to dotyczy także aut
z instalacjami gazowymi montowanymi w tymże ASO,
uzyskałem odpowiedź : "My gazu nie montujemy".

Dziwi mnie trochę nastawienie szefa ASO, gdyż po
pierwsze co ma paliwo do przekładni kierowniczej?
No i po drugie, Renault w książce serwisowej
dokładnie opisuje czynności związane z autami z
instalacjami LPG.

Na podstawie Waszych wskazówek
spróbuję najpierw w innych ASO.

Jeszcze raz dziękuję za odpowiedzi
i liczę na kolejne.


  Stuki z zawieszenia - prośba o poradę.
Witam

Już w tym temacie pytalem, ale mam nowe fakty no i wciąż brak jednoznacznej
diagnozy. Opowiem zatem od początku:

1. Zacząłem wyczuwać luzy na kierownicy, a do tego wydawło mi się, że coś w
zawieszeniu się tłucze.
2. Pojechałem do Carmana na "testy" (ręczne i maszynowe:) na rozciągarce
itp) - diagnoza: "Wszystko w porządku jeździć".

Tak też zrobiłem i przez jakiś czas wmawiałem sobie, że problem sobie
wymyśliłem.

3. Niestety stuki słychać i to coraz głośniej, są jak dla mnie lekko
przygłuszone ale słyszalne i wyczuwalne na kierownicy.
4. Wczoraj znów odwiedziłem Carmana, żeby wymienić olej i poprosiłem o
sprawdzenie skąd dobiegają stuki. Tym razem dowiedziałem się, że jest
niewielki luz na lewym drążku kierowniczym (ponoć w teflonowym przegubie coś
takiego się robi?).

Nie wiem komu wierzyć i co robić dlatego chciałbym spytać:

a. Czy przed demontażem można stwierdzić, że luz występuje w drążku, a nie
samej przekładni kierowniczej? (Czytałem na liście, że przekładnia jest
słabym elementem w Megane, no a ja nie chciałbym wymienic dobrych drążków i
dopiero wtedy drugi raz zapłacić za wymianę maglownicy)

b. Czy należy wymienić oba drążki jednocześnie czy też wystarczy jeden?
c. Czy przy wymianie drążków powinienem wymienić za jednym zamachem końcówki
czy jest to zbędne?
d. Czy dokonując powyższych napraw warto dopłacić za oryginalne elementy
Renault, czy też kupić zamienniki?
e. Czy luzy na drążkach kierowniczych mogą objawiać się stukami, czy raczej
nakładają mi się dwie przypadłości? Dodam, że stuki pojawiają się na
przykład przy jeździe po nierównościach typu droga wysypana kamieniem, na
której jest sporo drobnych nierówności, albo stara kostka w kształcie
sześciokątów.

Z góry dziękuję za rady i pozdrawiam,
Stefan.

Renault Megane 1.4. 8V 75PS
A.D. 12.1998
Przebieg 97500 km


  BRAVA

przeszukalem archiwa, ale widac nie sprzyjalo mi szczescie :( Czy ktos z
szanownych grupowiczow ma jakies doswiadczenia z (k)fiatem BRAVA takim co
najmniej 2 letnim? Moze ktos poruszal sie takim autkiem z silnikiem JTD
(nie
wiem od kiedy sa oje w BRAVAch). Dzwiecznyc bede za wszelkie opinie.



Ja jeżdżę od 1,5 roku bravą 1,8 16v elx (auto służbowe) rocznik 1997
przebieg 150 kkm. Najpierw zalety:

1. Z tym silnikiem (wg instrukcji 113KM) rewelacyjne osiągi - zawsze
wyprzedzisz (chyba że się nie da ;-) )
2. Wygodne - jak dla mnie najwygodniejsze na jakich jeździłem - fotele. W
wersji ELX mają reg. wysokości i podparcia lędźwiowego.
3. Doskonale prowadzi się w zakrętach. Jest dość niskie i stąd nie kołysze
się a także nie ma ochoty zarzucać tyłkiem.
4. Jak dla mnie b. ładne autko.

a teraz wady:

1. Po 120 kkm silnik bierze olej (w serwisach mówią, że fiat z tym
przebiegiem ma do tego prawo)
2. Słabe zawieszenie. Jak to w fiatach łatwo wybijają się wachacze.
3. Nierozbieralnych jest wiele elementów, co uniemożliwia naprawę, tylko
wymianę (np. przekładnia kier.)
4. Pojawiły się stuki w przekładni kierowniczej
5. Problemy z elektryką - auto wieczorem nie miało w ogóle prądu. WYglądało
tak, jakby aku był trup - nawet radio nie chciało grać. A rano zapala i
jedzie bez problemu.
6. Awaria bendixa - rozrusznik czasem kręci, ale nie sprzęga się z
silnikiem.

Jasne jest, że to auto mając jednego właściciela byłoby w znacznie lepszym
stanie. Nie jeździłem nim tylko ja a ponadto przed 1,5 roku nie wiem co się
z min działo.

Pozdrawiam
Boguś


  Pomocy! Co panowie z warsztatu mogli mi uszkodzić?
Witam!

Proszę szanownych grupowiczów znających się cokolwiek na samochodach o wystawienie hipotez w sprawie jaką przedstawiam poniżej.

W ubiegły piątek (16 marca) odstawiłem auto do warsztatu. Panowie mieli wykonać następujące mechaniczne naprawy:
1. wymianę przekładni kierowniczej (maglownicy) bez wspomagania
2. naprawę rozrusznika
3. wymianę cięgna pod skrzynią biegów (zapobiegającego przenoszeniu drgań z silnika na skrzynię).
W samochodzie nie było ŻADNYCH innych usterek mechanicznych czy elektrycznych. Jest to VW Polo '95 1.3 benz. 55KM hatchback 3D.

Naprawy wykonano. Maglownicę i cięgno wymieniono. W rozruszniku wymieniono: szczotki, bendiks i 2 tulejki. Samochód odbierałem dzień później (w sobotę). Niestety, przejechałem jedynie ok. 5 km od warsztatu. Auto zgasło z powodu ... braku prądu. Nie zapaliło ponownie - rozrusznik nawet nie zakręcił.
Oczywiście wykonałem telefon do kierownika warsztatu. Pan bez oporów przyjechał na miejsce. Postanowił wrócić na zakład po inny akumulator i kable. Po powrocie, po ok. 45 min. spróbowałem odpalić auto zanim wzięliśmy się za cokolwiek. Akumulator jakby nieco się zregenerował, auto zapaliło, ale pracowało tylko ok. 30 sekund po czym znowu prądu brakło. Auto wróciło dzisiaj na warsztat.
Nadmienię, że akumulator ma 1 rok, był sprawny, nigdy nie było z nim problemów. Nie miałem żadnych innych problemów z autem niż wymienione w pkt. 1-3. Podczas jazdy nie świeciła mi się kontrolka braku ładowania (alternator więc chyba można wykluczyć?). Co więc zrobili ci panowie na warsztacie, że prąd gdzieś ucieka? Co mogli uszkodzić? Jakie macie hipotezy?

Bardzo proszę o podpowiedź, żebym miał jakieś punkty zaczepienia w razie gdyby chcieli wydrzeć ode mnie kolejne pieniążki.
Z góry dziękuję za każdą wypowiedź.
Pozdrawiam.


  sprzedam to co zostało z CC 900
a wiec
NAPRAWA JEST NIEUZASADNIONA EKONOMICZNIE
i teraz to co jest uszkodzone
1. Nadwozie fabrycznie lakierowane bez wyposazenia;
    - szkielet - przestrzennie przelamany,
    - pokrywa kom silnika - przelamana,
    - blotnik przedni prawy - wyoblony,
    - blotnik przedni lewy - przelamany,
    - nadkole przednie lewe wraz z podluznica - przelamane,
    - wzmocnienie czolowe - wgniecione,
    - sciana grodziowa - wgnieciona,
    - drzwi lewe - zdeformowany szkielet,
    - drzwi prawe - zdeformowany szkielet,
    - poszycie dachu - zdeformowane na calej pow.
2. Reflektor lewy - stluczony,
3. Kierunkowskaz przedni lewy - stluczony,
4. Zamek + zaczep pokrywy kom silnika - pogiety,
5. Chlodnica - przeciety rdzen,
6. Przewod dolotowy do chlodnicy - przeciety,
7. Zderzak przedni - przelamany,
8. Szyba czolowa - peknieta,
9. Filtr powietrza kpl - pekniety, oberwany,
10. Filtr z weglem aktywnym - zagnieciony,
11. Obrecz kola przedniego lewego - pogieta na krawedzi,
12. Opona kola przedniego lewego - przeciety bok,
13. Kolpak kola przedniego lewego - pekniety,
14. Nadkole przednie z tworzywa 2 szt - pekniete,
15. Zawieszenie przednie str lewa kpl - pogiete, elementy przemieszczone,
16. Przekladnia kierownicza - pogiety lewy drazek,
17. Polos napedowa lewa - pogieta,
18. Deska rozdzielcza  - przelamane poszycie,
19. Obudowa kolumny kierownicy kpl - pekniete,

Do spr:
1. Silnik + skrzynia biegow - po odblokowaniu,

i teraz dobre wiesci
ODZYSK:
1. Pokrywa kom bagaznika,

FIAT 170/900 w wersji S
niebieski
data pierwszej rejestracji 29.07.1996
data waznosci badania 28.07.2001

NADWOZIE FABRYCZNIE LAKIEROWANE

wszystko to przepisalem z druku ktory dostalem (po dlugiej walce; jak to w
PZU) w PZU

pozdrawiam Grzegorz K
Wódkę można pić tylko w dwóch wypadkach: gdy jest zakąska i gdy jej nie ma
(Leopold Staff)


  Clio czy Astra Classic czy Lanos

konkretna Astra. Niewykluczone, ze ktos moze miec dostwiadczenia zupelnie
inne niz ja. Nie jestem wyrocznia i prosze nie miec do mnie pretensji, ze
akurat 2 moje samochody zachowywaly sie tak jak ponizej opisalem.

Owszem - rewelacyjnemu. Przejedź się po dziurostradzie A4 Krzywa-Wrocław
Poldkiem ze sprawnymi amortyzatorami i dowolnym autem zachodnim czy
dalekowschodnim w zbliżonej klasie. Wtedy poczujesz, co znaczy zawieszenie
przygotowane na _nasze_ drogi.
[...]
Wolę cuda polskiej techniki zastosowane w Poldku, jak programowane
przednie
wycieraczki i automatyczny włącznik/wyłącznik ogrzewania tylnej szyby niż
idiotyzmy z samochodów zachodnich/dalekowschodnich w rodzaju świateł, o
których
włączaniu/wyłączaniu trzeba wiecznie pamiętać itd.



W/w to powazne zalety Poldka w stosunku do aut zachodnich. Co prawda mozna
zapomniec o ABS i poduszkach, ale nawet z tymi brakami jezdzilbym nadal
Poldkiem gdyby nie jego zaskakujaca awaryjnosc. Przejechalem 85 kkm w ciagu
3 lat i przejechalbym znacznie wiecej, gdyby czesci tego czasu nie spedzil w
warsztacie. Po 40 kkm byly juz powazne naprawy. Mialem rozpieprzone tarcze
hamulcowe, zjechana przekladnie kierownicza, pekniety docisk sprzegla, o
moscie nie wspomne bo to standard. To, ze topornie sie go prowadzi to akurat
mi nie przeszkadza, ale te naprawy i niepewnosc, czy sie dojedzie do celu...
To jest auto bardzo fajne dla pasazerow. Sporo miejsca, pare udogodnien
ktorych prozno szukac w autach 2x drozszych, duze bezpieczenstwo bierne (i
prawie zerowe czynne).

Tak czy owak, zlamalem sie i kupilem auto w zalozeniach gorsze, za to 2x
drozsze - Astre Classic. Poki co po 50kkm jezdzi tak samo jak w dniu zakupu.
Nie wydalem ani grosza na zadna naprawe. Do tego pali zdecydowanie mniej.
Razem te czynniki powoduja, ze roznica cen nie jest tak duza, jak wydawala
mi sie przy zakupie. Nawet przeglady nie sa drozsze, bo w Poldku pry kazdym
przegladzie musialem doplacac za naprawy roznych drobiazgow.

Robaczku, sam kupiłem Lanosa zamiast Poldka - tylko i wyłącznie ze względu
na
'nowy' silnik Poldka, który nie wzbudził we mnie zaufania. Gdyby nadal do
Poldka
wstawiali silniki Rovera, to kupiłbym Poldka.



A przestali? Chwilami podziwiam ich glupote. Przeciez Poldkiem bez tego
silnika trudno przejechac przez wieksze gory (wiem bo jechalem).

Piotr


  polonez - co nowego ?
Coz, moge co nieco powiedzec o awariach poldka.
Mialem 1.6 GLI 1995.

Oto lista napraw gwarancyjnych:

Kilkakrotne problemy z tylnym mostem. W koncu moj mechanik sam pojechal do
FSO i osobiscie wybral stosowne czesci (podobno co 2gi egzemplarz tego
czegos jest spieprzony).

Pekniety docisk sprzegla (holowanie).

Rozwalona skrzynia biegow. Wymiana wszystkiego lacznie z obudowa. Mechanicy
ustalili, ze fabryka zle zmontowala (poczatkowo byly zarzuty za ja zle
traktowalem). Kilka dni przed koncem gwarancji - uff!

Rozne drobiazgi elektryczne, jak wylacznik dmuchawy itp.

Po gwarancji:

Pogiete tarcze hamulcowe (klocki cale wiec raczej to nie ja zepsulem).
Wymiana na nowe.

Wymiana przekladni kierowniczej. Sytuacja wygladala tak, ze kierownica miala
90 stopni luzu i moglem normalnie skrecac tylko w jedna strone, w druga przy
uzyciu sily. Mimo to jakos dojechalem do warsztatu o wlasnych silach.

W dniu wyjazdu do Nowegii (promem przez Baltyk) rano odebralem auto z
parkingu i otwierajac drzwi uslyszalem w srodku podejrzane stukniecie.
Okazalo sie, ze odpadl zamek. Trzymajac drzwi reka dojechalem do warsztatu
gdzie obiecalem gory zlota jesli naprawia w ciagu godziny bo w przeciwnym
razie przepadnie bilet na prom i cale wakacje diabli wezma. Cudem znalezli
gdzies uzywany zamek (nowego nie mieli na magazynie) i naprawili. Brawa dla
mechanikow.

Pozniej w tej Norwegii pod gore z pelnym obciazeniem zgrzytalo w skrzyni
biegow i w moscie, smierdzialo spod maski, ale pudlo dzielnie dojechalo i
uratowalo honor polskiem motoryzacji przed towarzyszacym nam Audi ktory
akurat sie rozkraczyl.

Na naprawy po gwarancji wydalem w ciagu roku 4 tys. zl czyli i tak mniej niz
zwykle ubezpieczenie zachodniego auta kosztujacego 2-3 razy wiecej niz
Poldek.

W tej sytuacji mozna mnie chyba uznac za wystarczajaco doswiadczona ofiare
FSO. Mimo to nadal uwazam, ze dla kogos kto jezdzi tylko po Polsce i ma malo
kasy a chce miec duzy niekradziony i niestukniety samochod, ktory nie
smierdzi papierosami po poprzednim wlascicielu, powinien kupic Poloneza. A
jesli ma dosc forsy to niech kupi 2 Polonezy. Najbardziej niezawodna Astra
czy Escort w pojedynke sa bardziej zawodne i mniej przydatne niz 2 Polonezy
do spolki - a cena ta sama.

Piotr


  Jaka wybrac octavie??
Ropa idzie w górę,ale mimo wszystko na pełnym baku przejedziesz 2 razy większy dystans niż benzyną..nie zapomnę mojego zdziwienia kiedy ukończyłem trasę z Wa-wy gdzie autko wypatrzyłem i sprawdziłem średnie spalanie-4,5litra a mocy pod maską nie brak..no i nie ładuj całej kasy w zakup auta-zaraz Ci dojdą wydatki..Kupowałem autko zimą i dotychczasowe wydatki wyglądały następująco:
1500 ubezpieczenie AC+NW przy dużych zniżkach(OC po porzrzednim właścicielu niedługo się kończy-600pln)
450 Urząd skarbowy
169 rejestracja
500 blokada na skrzynię
130 naprawa przekaźników-alarm oszalał
150 apteczka,trójkąt,płyn do spryskiwaczy i pianka do tapicerki-też mam elegance'a a jasna tapicerka lubi się brudzić
995 wymiana rozrządu którą niezależnie od zapewnień poprzedniego właściciela,że była robiona należy jak najszybciej wykonać
26 reparaturka do odprysków(lakier w tym aucie jest strasznie delikatny)
875 na parkingu padła przekładnia układu kierowniczego-gdyby nie noc spędzona w necie-w aso chcieli 3000 albo 1600 za regenerację+600 za wymianę i geometrię-udało mi się wyrwać nową bezpośrednio od importera
638 wymiana przekładni i geometria+płyn do wspomagania
58 żarówki
113 miska olejowa-miała przekręcony gwint i widać parę razy o coś zahaczyła więc kupiłem nową
276 wymiana miski
558 kupiłem solidną osłonę miski olejowej zamiast orginalnego plastiku
200 montaż osłony
115 zestaw filtrów
200 olej silnikowy
200 odgrzybianie i konserwacja klimy
1000 komplet letnich opon(auto kupiłem na zimówkach ale udało mi się wytargować drugi komplet alusów-tyle,że gumy letnie na nich do niczego się nie nadawały
Łącznie poszło ponad 8 tysięcy w autko od zakupu a itak pewno o czymś zapomniałem na co nie było faktury
Nie robiłem jeszcze hamulców,ale niedługo przyjdzie na nie czas i musowo wygłuszenie wnętrza
warto pomyślec o takich wydatkach zanim się wyda wszystko na auto..